Переключение АКПП из режима E в S.

[Сергей 2,6]

Подъезжал к нашим спецам по АКПП, кикс не работал. Сделали. Какойто провод отпал. Говорят: "Сальники менять надо." А у меня при переключении с3 на 2ю толчок. Я им сказал об этом. Говорят лучше не лезть, а то такое вылезет За маслом говорят следи и катайся. Вот я никуда и не лезу. Объёма хватает 190Е 90г 2.6

[ЯрославМи]

WDB2100631A526644

Для твоей 722.606 коробки...

4-5
при полностью нажатой педали
W - ~172
S - ~230
при кикдауне
W/S - ~230

Ром, я тя правильно понял? с четвертой на пятую в стандартном режиме работы коробки моя машинка переключится только на 230 км/ч?

[Tomahawk]

WDB2100631A526644

Для твоей 722.606 коробки...

4-5
при полностью нажатой педали
W - ~172
S - ~230
при кикдауне
W/S - ~230

Ром, я тя правильно понял? с четвертой на пятую в стандартном режиме работы коробки моя машинка переключится только на 230 км/ч?

Если у тебя такая-же коробка и такойже двиг то да.

[tarik]

Сегодня решился и переключил на "S" на ходу, скорость была около 70 передача 4-я, ни чего не произошло, вернул назад "E". Не работает или ни чего и не должно было произойти?

[Tomahawk]

Сегодня решился и переключил на "S" на ходу, скорость была около 70 передача 4-я, ни чего не произошло, вернул назад "E". Не работает или ни чего и не должно было произойти?

А ничего и не произойдёт... Переключатель влияет только на динамику переключения передач. Прочитай ещё раз внимательно всю тему.

[Pan_Jurek]

Недавно ездил в Харьков. Трасса так себе, км 250 - одноколейка, сильно не разгонишься. Правда, остальные 200 км - класс, две полосы в каждую сторону, дорога хорошая.

Ехал в одну сторону, коробка в положении "Е". Чувствовалась нелостаток тяги, как по мне, - долгий разгон.

Иду в среднем на 140км\ч. Ланосы, дЖилли, тазики там новые, ваще наглели, подъезжают и мигают фарами - пропусти мол. Сначала разгонялся больше, потом потихоньку сбавлял опять до 140 - снова подъезжают и мигают. Пропускаю, дык они "нехорошие человеки" дальше не разгоняются, так и идут впереди метров на 100. Зато как горка, тяги у них не хватает, мешают, приходится обгонять, бл... они опять мигаютЪ!

Средний расход 10 л на сотню.

Ехал обратно, переключился в "S". Совсем другое дело! Меня стали уважать братья мерсы, бумеры и всякие там джиПы. Шел по двоколейке 150-160км\ч. Разгон плавный, мощный, уверенный. Машинка идет легко, как по маслу. Тяги - хоть отбавляй!

И знаете, что самое интересное? Средний расход 10 л на сотню (+- 1л)

Вывод (для себя): на трассах, если позволяет покрытие, идти тока на "S". В городе, возможно "Е".
Но я - экспериментатор, проверю расход и в городе, а динамика на "S" лучше однОзначно!

[Mers]

Обьясните мне! Вот у меня на 140-м 3.2 тоже стоит эта штука "Е" и "S" ! Машина у нас с 23 августа,а я ещё ниразу ею не пользовался-боюсь уграть коробку Как мне обьяснил предыдущий хозяин,мол когда ставишь на "S",она просто крутит мотор,например едишь на 2-й передачи,клацнул на "S" и она будет крутить мотор пока обратно не переключишься на "Е"! Если я нажимаю кикдаун-она и так крутиться до красной зоны на "Е"... То,что можно переключаться на ходу я уже понял,теперь обьясните мне на сколько ощутима мощность на "S",как долго можно ездить на ней,при каких скоростях её можно включать,например по трассе буду ехать 160 км/ч-мона перехадить на "S" ? И на сколько это плохо для коробки?

[Андрей124]

Обьясните мне! Вот у меня на 140-м 3.2 тоже стоит эта штука "Е" и "S" ! Машина у нас с 23 августа,а я ещё ниразу ею не пользовался-боюсь уграть коробку Как мне обьяснил предыдущий хозяин,мол когда ставишь на "S",она просто крутит мотор,например едишь на 2-й передачи,клацнул на "S" и она будет крутить мотор пока обратно не переключишься на "Е"! Если я нажимаю кикдаун-она и так крутиться до красной зоны на "Е"... То,что можно переключаться на ходу я уже понял,теперь обьясните мне на сколько ощутима мощность на "S",как долго можно ездить на ней,при каких скоростях её можно включать,например по трассе буду ехать 160 км/ч-мона перехадить на "S" ? И на сколько это плохо для коробки?

Я всегда катаюсь на S. Переключай когда хочешь. Этот переключатель на режим работы коробки, а не на режим работы двигателя. Когда стоит на Е, если даже жать педаль в пол(до кнопки кика), то коробка переключится на ~ 3000об. Ездий на S и мотор будет более резво реагировать на педаль газа. Если нажмеш на кик в режиме Е то он выключится до тех пор, пока не отпустишь педаль.
Когда катался на Е, то чё-то показалось, что машина на 1-2 литра больше ест

[Андрей124]

А ничего плохого не будет, если ездить на S. Можно и на режиме S переключатся на 2500об. И какая будат разница с Е?- Никакой. Просто если ездиш на S- то если захош натянуть кого-то не надо будет клацать режим работы или на кик давить. И на режиме S, если вдавил педаль по-глубже, то коробка скинет передачу, а на Е-нет(по своему опыту).

[Mers]

А "S" можно включать когда едишь только на "D" или когда на "2" и "3" тоже можно включать?

[Андрей124]

А "S" можно включать когда едишь только на "D" или когда на "2" и "3" тоже можно включать?

ОДин фиг. Это же не спрот режим(как многие думают), а СТАНДАРТ.

[Mers]

Андрей124
Понятно,спасибо :D

[Foxit]

на Е коробка начинает движение со 2й передачи, на S с 1й

[strannic]

если можно - уточните мои данные переключения - WDB202221F185074 заранее сенкс

[Листригон]

а про тросик газа стоит упомянуть?
он же регулируемый
я недавно свой накрутил так, что прри нажатии педали не доходя до кнопки КиКа происходит ускорение как буд-то срабатывает КикДаун
дальше тапок не давил - страшно носиловать машину

вопрос в том, как его отрегулировать, чтоб было правильно
чтоб ускорение оставалось ускорением, а КиК - КиКом ???