ВСЕМ КТО ХОЧЕТ КУПИТЬ W210 (лупастик)1995-2002

[Jet_fox]

Отлично написано для тех, кто выбирает машину по технической стороне. Просто и понятно. Чужой опыт - всегда полезно почитать.

[leon_tt]

Отлично написано для тех, кто выбирает машину по технической стороне. Просто и понятно. Чужой опыт - всегда полезно почитать.

Согласен. Тоже изучу тему 210-го

[Mista_Dj]

Апну.
Вдруг, не только мне актуально!?

[Zawsklad]

Апну.
Вдруг, не только мне актуально!?

пасиба!

[EvilSmith]

Апну. Очень актуальна тема тюнинга . В интернете есть инфа про установку уменьшенного вала компрессора и увеличенного вала колена + чет с прошивкой делают. Но такой информации очень мало,не очень хотят делиться опытом

[Valdemar]

перечитать надо

[Capitan]

Апну. Очень актуальна тема тюнинга . В интернете есть инфа про установку уменьшенного вала компрессора и увеличенного вала колена + чет с прошивкой делают. Но такой информации очень мало,не очень хотят делиться опытом

Володя. Нет экономического смысла.
Самый простой путь - Брать донора w202 C230 Kompressor (193 л.с. )
и делать swap

доноры там от 500 евро
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sear ... &scopeId=C

[glinolub]

Кстати, как мне видится, многое из описанного выше уже потеряло актуальность.
Когда-то давно и Альфа Ромео 33 была отличной машиной))))
Слова о коррозионной стойкости уж точно не актуальны, как и утверждение о надежности 112 и 113 моторов.
Масложор приходит к все большему проценту этих, уже довольно пожилых, моторов. Как и проблемы с дорогой заменой всех деталей привода ГРМ, а не только цепи.
Про крепость силовой клетки салона полностью согласен. Имели дело с восстановлением такого битка, замаскированного в Германии турками под "еле-еле битый"
Внешне целый объем салона с идеально закрывающимися дверями, скрывал внутри себя передний лонжерон, сместившийся к ногам переднего пассажира сантиметров на десять)))
Причем, большинство силовых элементов кузова из легированных сталей, очень неохотно рихтующихся без нагрева. А греть не хотели, да и не стали. За это мучались с ним много.

[Capitan]

Кстати, как мне видится, многое из описанного выше уже потеряло актуальность.
Когда-то давно и Альфа Ромео 33 была отличной машиной))))
Слова о коррозионной стойкости уж точно не актуальны, как и утверждение о надежности 112 и 113 моторов.
Масложор приходит к все большему проценту этих, уже довольно пожилых, моторов. Как и проблемы с дорогой заменой всех деталей привода ГРМ, а не только цепи.
Про крепость силовой клетки салона полностью согласен. Имели дело с восстановлением такого битка, замаскированного в Германии турками под "еле-еле битый"
Внешне целый объем салона с идеально закрывающимися дверями, скрывал внутри себя передний лонжерон, сместившийся к ногам переднего пассажира сантиметров на десять)))
Причем, большинство силовых элементов кузова из легированных сталей, очень неохотно рихтующихся без нагрева. А греть не хотели, да и не стали. За это мучались с ним много.

Да, согласен, + 12 лет вносят свои коррективы.

[fotoDNK]

glinolub, Алексей, мне вот интересно - неужели моторы m272/273 не склонны к масложорству и там дешевле работы и запчасти по системе ГРМ?

[glinolub]

Алексей, мне вот интересно - неужели моторы m272/273 не склонны к масложорству и там дешевле работы и запчасти по системе ГРМ?

Есть такие, которые частенько пишут на дисплее "долейте литр масла" Кстати, если помните, на форуме есть отчет о истории ремонта 272 мотора с заказом поршней и т д, и т д
Запчасти не дешевле, но, пока, эти машины дороже, чем W210, поэтому еще в определенной мере престижны.
Мало того, есть все основания предполагать, что ресурс запчастей к этим моторам будет поменьше, чем к старым 112 и 113
Но, что это меняет в отношении к нынешним машинам в 210 кузове?

[Capitan]

Алексей, мне вот интересно - неужели моторы m272/273 не склонны к масложорству и там дешевле работы и запчасти по системе ГРМ?

Есть такие, которые частенько пишут на дисплее "долейте литр масла" Кстати, если помните, на форуме есть отчет о истории ремонта 272 мотора с заказом поршней и т д, и т д

Уже появились на рынке недорогие немецкие поршни под M272 3.0
самопал из рф не нужен теперь.

[fotoDNK]

glinolub, я в М113 покупаю 9 литров на замену вместо 8. Заливаю полуровня - это 7 литров и 2 доливаю на протяжении года (10 000 км). Посчитал - если менять маслоотражающие колпачки, то эта экономия окупиться через 100 тыс км - я столько не езжу на одном автомобиле, а когда я в инструкции прочитал вот это

Снимок экрана 2018-07-24 в 12.22.39.jpg

То понял, что эффект может так и не прийти)

[EvilSmith]

Дмитрий, я так понимаю это вылезет в 1000 евро ? или больше ?

[Capitan]

Не понял вопроса.
Вылезет в 1000евро что именно?

Капиталка с гильзовкой М272?