Здесь обсуждаем интересные Mercedes-Benz в продаже 2024

[мореход]

Интересно за сколько уйдет через 4 дня
Пробег 68 т.км, пока 15к$
https://www.emiratesauction.com/en/Cars ... did=322527

[elia]

Сюда его без "химии" все равно ввезти нереально

[glinolub]

Сюда его без "химии" все равно ввезти нереально

Это вполне накатанная тропа. Для тех, кто умеет, труда не составит

[Capitan]

Интересно за сколько уйдет через 4 дня
Пробег 68 т.км, пока 15к$
https://www.emiratesauction.com/en/Cars ... did=322527

Начальная ставка в 14000 дол?
К нам он точно не поедет.

Экземпляр очень неплохой, но не звезда в частную коллекцию.
Вангую. Останется ездить в Эмиратах.

[Capitan]

Сюда его без "химии" все равно ввезти нереально

Химии никакой нет.
"Трупов" на укр регистрации в 126 кузове полно.

После покупки в Эмиратах с нее снимают мотор, подвеску, рулевое управление.
кузов растамаживают, снятое завозят и таможат как металлолом.

Далее обычная процедура в два этапа:
1. Официальная замена мотора на доноре, на такой же с эмиратского донора.
2. Замена кузова на аналогичный. Разрешение от института в данном случае не требуется.
Процедура замены кузова прописана еще с советских времен.

Новые номера и один вин от эмиратского мерса в техпаспорте.

Никакого левака, Все официально.

Mission Complete

[elia]

Сюда его без "химии" все равно ввезти нереально

Химии никакой нет.
"Трупов" на укр регистрации в 126 кузове полно.

После покупки в Эмиратах с нее снимают мотор, подвеску, рулевое управление.
кузов растамаживают, снятое завозят и таможат как металлолом.

Далее обычная процедура в два этапа:
1. Официальная замена мотора на доноре, на такой же с эмиратского донора.
2. Замена кузова на аналогичный. Разрешение от института в данном случае не требуется.
Процедура замены кузова прописана еще с советских времен.

Новые номера и один вин от эмиратского мерса в техпаспорте.

Никакого левака, Все официально.

Mission Complete

И что это как не "химия"?

[francklin]

Сюда его без "химии" все равно ввезти нереально

Химии никакой нет.
"Трупов" на укр регистрации в 126 кузове полно.

После покупки в Эмиратах с нее снимают мотор, подвеску, рулевое управление.
кузов растамаживают, снятое завозят и таможат как металлолом.

Далее обычная процедура в два этапа:
1. Официальная замена мотора на доноре, на такой же с эмиратского донора.
2. Замена кузова на аналогичный. Разрешение от института в данном случае не требуется.
Процедура замены кузова прописана еще с советских времен.

Новые номера и один вин от эмиратского мерса в техпаспорте.

Никакого левака, Все официально.

Mission Complete

Также требуют снимать полностью всю подкаталогу, стабилизатор, переднюю и заднюю оптику, спидометр и бензобак.
Кроме этого требуют сейчас сертификацию.
А в остальном все верно.

[Capitan]

И что это как не "химия"?

А ну извините,
Спасибо "Зеленым", Ниже "Евро 2" в лоб растаможить нельзя,
а отдельного закона про ретро тачки, старше 25 лет мы еще очень долго не увидим.
Его нет даже в зачатке...

Проблемы индейцев шерифа не волнуют ©

Также требуют снимать полностью всю подкаталогу, стабилизатор, переднюю и заднюю оптику, спидометр и бензобак.
Кроме этого требуют сейчас сертификацию.
А в остальном все верно.

Спасибо за уточнение, Дмитрий

[elia]

Спасибо "Зеленым", Ниже "Евро 2" в лоб растаможить нельзя,
а отдельного закона про ретро тачки, старше 25 лет мы еще очень долго не увидим.
Его нет даже в зачатке...

Потому что у чиновников на повестке дня дерибан денежных потоков от существующих путей наполнения автопарка страны. И с этой позиции прямой и безусловный запрет на импорт автомобилей не ниже уровня "Евро-2" выглядит вполне логичным.
Поэтому без лоббирования интересов коллекционеров и других антикваров на государственном уровне ничего не изменится еще очень долго. И если будет отдельный закон под такой импорт, то все равно на такие автомобили в эксплуатации будут накладываться те или иные ограничения. И скорее всего с финансовой составляющей.

[мореход]

Ниже "Евро 2" в лоб растаможить нельзя

Разве 126-й не проходит под евро 2?
Катализатор еще в 1982 ставили, у меня он до сих пор на месте, чем тогда 126-й отличается по выхлопу от 20-ти летней

[shurhend]

Разве 126-й не проходит под евро 2?

Офіційно, стандарт Євро-2, був введений у 1995 році, і вважається, що навіть якщо авто переобладнане на більш високий стандарт (наприклад с Євро 1 на Свро 2), але було випущене до 95 року, то розмитнення не пройде
Скільки не дізнавався про можливіть розмитнення більш старих авто, всі так казали

[мореход]

В том то и дело, что авто не переоборудовано, а произведено 40 лет назад заводом изготовителем, и соответсвующая наклейка под капотом есть.
Интересно прибором проверить выхлоп и сравнить с той же нормой после 95-го.

[elia]

Ниже "Евро 2" в лоб растаможить нельзя

Разве 126-й не проходит под евро 2?
Катализатор еще в 1982 ставили, у меня он до сих пор на месте, чем тогда 126-й отличается по выхлопу от 20-ти летней

В те годы в странах Персидского Залива не было требований по токсичности или они были ну очень либеральными. С другой стороны в Катаре даже в 2016 году новые автомобили продавали с нормами "Евро-2". Никто не будет ставить дорогущие системы экологии на автомобиль, если этого не требует прямо регуляторные нормы этого рынка.

[wolf-gaz21]

на такие автомобили в эксплуатации будут накладываться те или иные ограничения. И скорее всего с финансовой составляющей.

в Европе это обычно ограничение эксплуатации типа 30 дней в году. Но фактически не проверяется никак- расчет на честность владельца...
но у нас я думаю машины из коллекций тоже врядли эвридей эксплуатируют

[Lovets]

Mercedes-Benz w124 E500 1995
WDB1240361C222353
40 000 $
https://auto.ria.com/uk/auto_mercedes_b ... 54466.html