Привіт Україно)

[nik73]

Привет!

[Jonny]

[PROHOR]

Ласкаво просимо!!!

[leo_124]

Я також колись був студентом КПІ (1987-1994), але без коліс. Не було в кого "віджати".

[Serg_ODESSA]

Приветствую!!!

[helsing]

[p.artisan]

Красиво зашел!
Пользуясь случаем передаю привет Харьковчанам!

[alonso]

Эх молодеж-ж-ж-жь!
Вот я был студентом-на Жигуля с завистью смотрели.

[silver wolf]

Пользуясь случаем передаю привет Харьковчанам!

[Gogolago4ka]

[mersmax]

Розкажу мабуть трішки про сеє чудо, в мому власному користуванні він аж 3 роки, ще прав не було але я вже думав що з ним робити. Дістався мені цей апарат вже з цим мотором, до цього був звичайний атмосферний, 2,5) роблю його вже два роки, але самі розумієте які можливості в студента, багато каже продати його тай купити шось простіше. Але як його так просто покинути) занадто багато я душі в нього вклав. Сьогодні наприклад я нарешті замінив еластичні муфти і демфер, бо вібрація була дуже сильна. Нажаль подушку сьогодні не поміняв бо головки не було, важко авто ремонтувати далеко від дому але справляюся. Якщо хтось може глянути до мотора і сказати що я маю зробити буду вдячний бо на холостих дуже важко працює а на холодну глохне а впереді зима, страшненько мені трішки) ну ось так коротко розказав про нього. А забув додати, машина 89 року, в 2007 році була на обліку в Києві, нею запчастини вроді через кордон возили, така маленька історія)

[silver wolf]

бо на холостих дуже важко працює а на холодну глохне

подразумевается что низкие холостые? на горячую на тахометре сколько холостые? и на холодную?

[MadMax]

[mersmax]

бо на холостих дуже важко працює а на холодну глохне

подразумевается что низкие холостые? на горячую на тахометре сколько холостые? и на холодную?

Саме так, на холодну він аж глохне, потім коли температура піднімається він вирівнюється і працює нормально. Та взагалі мені до майстра якогось треба точно, нюансів багато, після ремонту датчик палива або бреше або шось з трубками не так, бо на поворотах може засмоктати повітря і заглохнути.

Я б хотів спитатися у всіх, що ви скажете стосовно присадок Хадо, раніше були вони, мотор значно ліпше працював

[silver wolf]

на горячем двигателе - снимаешь трубку с регулятора хх на топливной(находиться вверху справа в торце со стороны салона), отпускаешь контргайку(на 17 или 19) и ключиком крутишь - услышышь изменения в оборотах двигателя - выставь 700, закрути контргайку, одень трубку. а на холодную должны быть прогревочные обороты(автоматически поднимаются до 800 и по прогреву опускаться до 700) - у тебя скорей всего неработает вакуумный клапан в блоке который находиться где свечи накала между 1м и 2м цилиндром.

Фото0002.jpg

над обведённым красным, выше, такая круглая байда с вставленной с торца ваккум. трубкой.