Sprinter 412 как повысить скорость?

[andrii_PT]

Здраствуйте
Есть Sprinter 412 1999г выпуска, хотелось бы повысить немножко скорость и уменшить росход.
Какой мост мне можно поставить? Можно ли поменять коробку на 6х ступку или на 5х ступку только длинее немного?
И ещё есть 316 спринтер на запчасти чё можно с него себе переставить?
Морду можно поставить и салон?
Заранее спасибо

[sergey2]

А что со скоростью не так, у меня валил всё что на спидометре, если ваш едет до 130, то на нём ещё стоит ограничитель, это делают в мастерской и не нужно менять редуктор, морду можно поменять только с перерегистрацией, салон без проблем, но по электронике там будет головняк.

[andrii_PT]

А что со скоростью не так, у меня валил всё что на спидометре, если ваш едет до 130, то на нём ещё стоит ограничитель, это делают в мастерской и не нужно менять редуктор, морду можно поменять только с перерегистрацией, салон без проблем, но по электронике там будет головняк.

всё что на спидометре??? о.О
у меня под горку вообще доо 110 падает скорость. А не лутше было быпоменять редуктор? потому что Спринтер грузо-пасссажир и грузи возить как такие не будет. И как насчет коробки?

[sergey2]

По прямой выше 130 не идёт, если на 130 газ в пол держать есть отсечка, то тогда это точно ограничитель стоит.

[muxaster]

повысить скорость и уменьшить расход - абсолютно противоположные понятия

либо по 5 но большие, либо по 3 но маленькие

[Udav]

Стойте, стойте!!!
Я знаю!!!

Надо выйти подтолкнуть!!!

[Rostislav]

Может, лучше машину поменять. На 416, например

[Rostislav]

А что со скоростью не так, у меня валил всё что на спидометре, если ваш едет до 130, то на нём ещё стоит ограничитель, это делают в мастерской и не нужно менять редуктор, морду можно поменять только с перерегистрацией, салон без проблем, но по электронике там будет головняк.

У 412 на спидометре 200. Столько он даже с горы Арарат не наберёт

[ABH]

Привет, Похоже и на ограничитель и на не очень хорошее состояние двигателя, ибо терять скорость на гору, это явно не духе мотора 602.980. Я бы проверил двигатель, первое подозрение, это турбина не выдает номинал, потому машина тухнет в гору, причины могут быть от некорректной работы перепускного клапана, не герметичности тракта (патрубки, интеркулер) до фактического износа ТКР. Дальше я бы проверил ЕГР клапан, возможно он закоксован и его приклинило в открытом состоянии, выхлопные газы идут во впуск и теряется мощность, в таком случае его нужно почистить, а лучше заглушить навсегда.. не нужно оно. Проверить выхлоп на наличие забитых катов и прочей ерунды, тоже может душить. Если все это в норме, то тогда уже проверять топливную, управляющую форсунку (может быть не рабочей, а вместо нее стоять обманка, в таком варианте машина не очень едет и расход выше), пробить электронику старом. если там все ОК, тогда остается только износ цпг.

Думаю причина в любом случае найдется, машина поедет резвее и с меньшим расходом. Если будет недостаточно, то можно прошить блок управления, там есть запас, даже на том же w210 прошивка на 130 сил и 300 момента. Безболезненно для ресурса и расхода можно примерно до 150-160 сил снять с такого двигателя.

По мосту: вопрос первый, есть ли на машине тахометр? По нему можно определить тип моста, ну или по VIN. Вопрос второй, каков расход на машине в данный момент и под какой нагрузкой она ходит (и по какой местности?).

p.s. ты случаем не был на форуме J-Cars? Белый 61й марк хардтоп из Тернополя? ))