Да и состояние по фото внушает доверие. Пробег - хз, всё может быть.Но двигатель...
Двигатель и коробка не мерсовские, а VAG, поскольку у мерса на то время не нашлось подходящего двигла чтоб впихнуть невпихуемое в не блещущее особыми размерами подкапотное, вот и втулили заимствованный у VAG VR6 с их же коробкой. И вышел самый геморный из всех V-classe
Двигло оооочень плотно сидит в моторном отсеке, подобраться к чему-то для замены деталей нереально, часто приходится разбирать довольно много всего чтоб заменить какой-либо банальный датчик. CDI конечно тоже далеко не самый удобный в обслуживании, но VR6 - это полный пэ. Также отсюда и частые перегревы движка, которые он очень не любит. Вообще двигатель сырой и подвержен частым мелким поломкам и неприятностям (читай - расходам). Найти на разборках запчасти проблематично, машина на наших просторах довольно редкая, даже в раисси, где V280 несоизмеримо больше. Да и в магазинах с запчастями проблемы и цены на них - космос. Мастеров адекватных тоже днём с огнём. Вообщем, если готов к перманентным немалым расходам на обслуживание - вперёд, я уже молчу про расход топлива, который в городе будет ну никак не меньше 17 л, а то и под двадцаточку, т.е. по деньгам в два раза больше чем у CDI
