Mercedes-Benz Club of Ukraine - Український Mercedes-Benz Клуб

Привіт усім.
Не буду озвучувати усі плюси і мінуси даних машин. Поділюсь тільки тим, що зараз сильно наболіло.
У мене - ВІТО 638, 2002 р.в., а у брата - Т-4, і теж 2002 р.в. Обидві машини - перероблені грузові варіанти (куплялись вже переробленими).
Авто використовуємо тільки для особистих цілей, тобто, якщо машина й завантажена, то виключно п'яними товаришами. )))
Скажу про великий мінус - мій ВІТО 638 набагото жорсткіший. Конкретно - ті, що сидять на останньому ряді, неодноразово говорили, що сильно кидає. Можливо це якась аномалія для моєї моделі авто, але факт є фактом!!!
Потрібно парада - як можна усунути цю жорсткість задньої підвіски, щоб можна було брату в очі сміливо дивитись? ))))))))
Питання зараз дуже актуальне, оскільки найближчим часом планую поїздку, і до даної поїздки хочеться додати суттєвої комфортності автомобілю.
Наперед вдячний за рішення і за поради.

Розглядаю можливості (відразу зауважу, що пневмо-підвіску ставити не буду, оскільки досить велика ціна питання - не менше 1500 USD, + не так й просто це все зашаманити):
1. Поміняти задні пружини на пружини фірми K+F.
2. Від одного з продавців запчастин сьогодні почув, що на ВІТО ставлять пружини від Т-4. Чи це реально і чи це допоможе?

Зараз у мене 638 2001р,Бердичів Едішн, до цього 2 роки була Тешка 2000р,коротка, теж Бердичівська. На мою думку 638 у всьому крім корозії стоїть вище від Тешки. І в тому числі по мягкості ходу. Думав спочатку що так лишень мені видається, але всі хто їхав і в Т4 мому і в цій машині відмітили теж саме. Т4 може бути м*якший, якщо довга база, високий профіль резини(+ тиск в колесах в межах 2 - 2,2 а не 3,5)

Borunduk писал(а):Зараз у мене 638 2001р,Бердичів Едішн, до цього 2 роки була Тешка 2000р,коротка, теж Бердичівська. На мою думку 638 у всьому крім корозії стоїть вище від Тешки. І в тому числі по мягкості ходу. Думав спочатку що так лишень мені видається, але всі хто їхав і в Т4 мому і в цій машині відмітили теж саме. Т4 може бути м*якший, якщо довга база, високий профіль резини(+ тиск в колесах в межах 2 - 2,2 а не 3,5)

Мне кажется это не правда Течик всегда был мягче

mtl_01 писал(а):Привіт усім.
Не буду озвучувати усі плюси і мінуси даних машин. Поділюсь тільки тим, що зараз сильно наболіло.
У мене - ВІТО 638, 2002 р.в., а у брата - Т-4, і теж 2002 р.в. Обидві машини - перероблені грузові варіанти (куплялись вже переробленими).
Авто використовуємо тільки для особистих цілей, тобто, якщо машина й завантажена, то виключно п'яними товаришами. )))
Скажу про великий мінус - мій ВІТО 638 набагото жорсткіший. Конкретно - ті, що сидять на останньому ряді, неодноразово говорили, що сильно кидає. Можливо це якась аномалія для моєї моделі авто, але факт є фактом!!!
Потрібно парада - як можна усунути цю жорсткість задньої підвіски, щоб можна було брату в очі сміливо дивитись? ))))))))
Питання зараз дуже актуальне, оскільки найближчим часом планую поїздку, і до даної поїздки хочеться додати суттєвої комфортності автомобілю.
Наперед вдячний за рішення і за поради.

Розглядаю можливості (відразу зауважу, що пневмо-підвіску ставити не буду, оскільки досить велика ціна питання - не менше 1500 USD, + не так й просто це все зашаманити):
1. Поміняти задні пружини на пружини фірми K+F.
2. Від одного з продавців запчастин сьогодні почув, що на ВІТО ставлять пружини від Т-4. Чи це реально і чи це допоможе?

Я поменял задние пружины на более мягкие, разница сразу почувствовалась, а передние поставил от v220, благодаря одноклубнику. Ещё проблема в самих задних сидениях, они стоят слишком высоко. Получается сидишь как на табурете. Недавно имел возможность присесть на задний диван(от обычной легковушки), установленый в Вито. Сам диван установлен ниже благодаря другим креплениям, а не таким скилетам, как стоят у нас у всех. И самое главное это угол наклона дивана. Если обычные сидения стоят просто ровно-горизонтально, то этот"дивный" диван был установлен под углом, что придаёт ему реально удобную пасадку Т.е. вы погружаетесь в диван, как в обычном седане, только ещё комфортнее, т.к. есть куда выставить ноги. За счёт этого наклона и более низкой посадки, не так подбрасывает при езде по нашим волшебным дорогам.
Вывод: хочу себе поставить что-то подобное. Жаль не сообразил сфоткать, просто наслаждался в диване

Тоже юзаю Вито давно. Есть друзья на Т-4. Мнение одно- Тешка для бизнеса грузы тягать роботяга короче. Вито для семьи , для души... и грузы умеет возить...

Alexdem писал(а):Тоже юзаю Вито давно. Есть друзья на Т-4. Мнение одно- Тешка для бизнеса грузы тягать роботяга короче. Вито для семьи , для души... и грузы умеет возить...

+1000

Андрей28 писал(а):

Alexdem писал(а):Тоже юзаю Вито давно. Есть друзья на Т-4. Мнение одно- Тешка для бизнеса грузы тягать роботяга короче. Вито для семьи , для души... и грузы умеет возить...

+1000

хорошая тема ! интересно было читать, тем более, что хочу себе взять 638 .

Сейчас они подешевели за 10тку можно найти достойный экз. Мне обошолся 5 лет назад в 22000 баксов

Для меня Vito - любим уже 6 лет. Незаменим как семейный авто. Сейчас поставил обвес с V220 в том числе и пневмоподвеску то владельцы Т4 облизываются))))

Для мене тільки Віто

не знаю как в ходу.но эргономика водительского места у фолькса- это убожество! торпеда. рычаг торчащий из пола а я ведь его рассматривал. слава Богу отвел. правда у меня 639.
а в 638 для плавности мы товарищу поставили задний стабилизатор 50 у.е. и балоны в пружины 300грн.(котрые компресором накачиваеш сам.)помогло . правда балоны перетираются.

Гоняю машины с 92г. Могу сказать,что каждая машинка,даже одной и той же модели, отличается друг от друга по разным параметрам. Что касается + и - Вито и Т4,то главный минус Вито это коррозия.Есть маленькие проблемы с ручкой переключения передач,с внутренними ручками дверей и, конечно,электроника. По двигателю,для меня TDI надежней,особенно 75KW у Т4,чем CDI. По ходовой Вито будет помягче,чем Т4,ну и внешний вид Вито более респектабельный

Согласен на 100 процентов.Но Т4 75KW надежнее но подороже в обслуге (ремни+ролики+вечно проблемный маховик)

Да, интересно почитать, да и машинки рабочие такие.