Клубна СТО "Автомайстерня RM" Romanmers

[Garison]

Ну не знаю,Роман,если для тебя это приемлемо-хозяин барин Я,если вижу,что температура двинулась к риске после 80-ти-это ненормально.

613346C0-C888-4013-8E4C-5BEEBB82029A.jpeg

Единственный раз,когда я допустил такую температуру

[Maksim2204]

ну ще + є різні термостати , в мене теж на мерсі бувало що по місту підіймалося до 100, потім замінив термостат (ну правда і помпу з антифризом тоді теж міняв) і завжди в районі 84-85 було і більше не бачив щоб стрілка підіймалася.

[Женёк]

в пробке на холостых выше 100 температура это норм

никогда такого не наблюдал ни на 124х,ни на 140х,кроме моментов когда умирала муфта.

ну ще + є різні термостати

Правильнее сказать не разные,а плохого качества.
Температура открытия у разных производителей для одного мотора одинаковая.

[Vanua]

Сколько не замечал- при повышенных нагрузках (читай тапке в пол) температура всегда ползёт к 100.
Что на М102, что на М104.
В жару за 30, при 200 на автобане и температура 90-95 градусов нормальное явление, имхо.

[Женёк]

В жару за 30, при 200 на автобане и температура 90-95 градусов нормальное явление

Нормальное конечно,но на видео она около 105...

[ybrygas]

Так жеж 90-95 нормальне і без жари. Хіба не так?

[Andr0n]

будь-який термостат перед установкою потрібно перевіряти на температуру відкриття. процедура займає не так багато часу, але маєш впевненість в тому що все ок.

[romanmers]

ну вот и вы, господа, пожарьте несколько раз на своем 104-м
встаньте в пробку при 31
постойте на холостых
потом расскажете что и как
термостат кстати открывается от 87гр
на нем так и написано
потому если температура нагретого ок 80+
то это не норм

[Женёк]

romanmers, может я чего-то не так понял...
Я вижу на приборке с твоего видео температуру 105-110 градусов,а это уже +- температура кипения жидкости в системе,что есть недопустимым.
Или я ошибаюсь?
На 102м,111м,119м,104м никогда не было больше 95градусов при любых скоростных режимах,кроме двух случаев когда умерла муфта и когда был забит радиатор. Термостат у меня на всех моторах работал согласно регламенту,ибо они все проходили процесс "калибровки"

[hahol]

пожарьте

Рома, я думаю не надо говорить как часто я езжу по этой трассе )) при любых скоростях такого не бывает и не бывало ни при 100 ни при 170 и 200 и 220 и 240 температура держится не выше 90.
Такое было замечено осенью, в пробке и без вискомуфты.

[Idaves]

вискомуфте жопа. так быть не должно. я когда поменял то какие бы ни были пробки (2 часа в пятницу ехал с льва толстого до житомирской), выше 90 ни-ни.

при таком разгоне она бы за секунд 10-15 охладила бы до положенных 90 как пить дать, а мы видим почти минуту как температура еле падает до 103. и потом - аварийные вентиляторы должны были сработать на 110 и опустить до 90, не?

к слову, 90 это серединка между 80 и первой безымянной риской.

[hahol]

Пахнет перегревом

[Bricktop]

Никаким перегревом не пахнет. Температура не дошла даже до температуры вкоючения доп. Вентиляторов, а это вроде 107 градусов. В пробке вполне нормально нагреть м104 до 100 или даже чуть выше. Если бы была возможность перегреть двигатель при такой температуре то я думаю и температура блокировки вискомуфты была бы ниже, и открытие термостата и включения доп. Вентиляторов.
Ну и как писали тут рабочая температура 80 градусов то есть ниже открытия термостата быть не может. Так же как и при 100, 170, 200 итд набрать такую температуру. Такие температур набираются при тянучке 0-20км. И охладить 11 литров охлаждающей жидкости с 105 до 90 за 15 секунд тоже считаю не реально)))

[hahol]

Термостат открывается 87 градусов, норм температура это 90 как мне кажется

[pasha_life]

Системы охлаждения
4-х цилиндровые бензиновые
6-ти цилиндровые бензиновые
дизельные