Бывают ли в продаже w140 минимальных комплектаций?

Сообщение

#16 Сообщение **exolon** » 22 дек 2018, 20:29

Хорошее предложение. Особенно с учетом того, что я не понимаю нюансов комплектаций и отделки т.е. на глаз конструктор могу не отличить.
Перед тем, как начать мониторить все же прошу ориентировочные цифры по самым ходовым ремонтам. Хотя бы очень примерно. Для ориентира.
Спасибо.

Раз речь зашла, то на какую сумму ориентироваться за живой 210 с маленьким мотором, если что.

Спасибо за участие.

З.Ы. Смотрю на своего товарища одного: меняет разные мерседесы достаточно часто и на удивление ухитряется как-то нормально на них хорошие пробеги наматывать. У него 1000 в неделю это почти обычный пробег. Бывает и 1000 в день. Говорит на мерседесах не устает спина ездить поэтому только их и покупает. Причем это все сильно бу экземпляры.

#17 Сообщение **exolon** » 22 дек 2018, 20:40

Вот текущий пример. Даже я вижу, что он на шрот может не доехать https://auto.ria.com/auto_mercedes_benz ... 06676.html

Vitahavodila

Для примера ремонт АКПП на W140 5.0 обошёлся 38.000 гр.

Сайт · #19 Сообщение **Capitan** » 22 дек 2018, 20:42

exolon писал(а): ↑
22 дек 2018, 20:29
Говорит на мерседесах не устает спина ездить

Это правда. Оч. комфортный авто. Тем более "кабан"

w210 нужно смотреть с моторами
R5-R6 270CDi -320CDI или V6 Е320
2000-2001 г.в.
Но они все на автомате.

На ручке оптимально,
бензиновая четверка, но найти живого это удача
это E230, (1996-1997) дорестайл
обслуживание - копейки.

exolon,

exolon писал(а): ↑
22 дек 2018, 20:09
а ремонт машины в несколько недель для меня неприемлем в принципе.

Тогда и 140й не Ваш вариант.

Ремонт акпп стоит 1000-2000уе.
Владея 140м Вас не должна пугать поездка например в Одессу для ремонта или диагностики,которой у Вас тоже нет,а она Вам точно понадобиться когда-то.
2 года назад я с товарищем проходил замену всей подвески на 140м.
Подушки переднего подрамника по 100уе за шт.Всего 4шт.
Шаровая около 900грн
Пружины ТОЛЬКО оригинал (другие не ходят) от 200уе за пару
Амортизаторы Сакс от 2500грн за шт.
Верхние рычаги около 2000грн
Центральная рулевая тяга Сваг 1000грн (прожила месяц и застучала)
Комплект задних рычагов Лемф около 5т.грн ужасного качества по внешнему виду.
Рем.комплект рулевого редуктора 100уе оригинал или 800 Феби,но после двух замен он продолжает течь,ибо внутренности имеют износ как и на всех бу редукторах.О цене нового лучше не знать.
Дроссельная заслонка что-то от 600евро на 104й мотор 2.8л.
Расходомер воздуха около 4000грн
БУ живые фары редкость и дорого.
Передний бампер целый и не клееный без "обвисшей губы" практически не найти. От 200уе
И ещё много всего.

Цены приблизительные из памяти,и не факт что занижены.

И кстати...
Расход будет около 16-18л бензина,как и на V8 5.0л

Про практически неизлечимые трещины под передними крыльями и "плывущей" мордой думаю уже прочитали.

#21 Сообщение **exolon** » 22 дек 2018, 20:48

Здесь лично я вижу битый зад и странно пересыпанный салон. Это что снаружи. Еще мне кажется неестественной посадка.

exolon писал(а): ↑
22 дек 2018, 20:48
Здесь лично я вижу битый зад и странно пересыпанный салон. Это что снаружи. Еще мне кажется неестественной посадка.

Фото передней сидушки нет,а оно рваное в хлам уже.
Значит и пробег уже огромный.
Кстати ,обратите внимание на задние стопы.
Они у многих убиты или задуты из баллончика.
Новые стоили около 180уе за шт,но это было на авто 98г.в.

#23 Сообщение **exolon** » 22 дек 2018, 20:55

Женёк, спасибо, размышляю. Может действительно не мое, а я размечтался.

Capitan писал(а): ↑
22 дек 2018, 20:42
На ручке оптимально,
бензиновая четверка, но найти живого это удача
это E230, (1996-1997) дорестайл
обслуживание - копейк

Сколько такой может стоит в приличном виде?

Спасибо за мнения.

#24 Сообщение **exolon** » 22 дек 2018, 20:56

Женёк, это я скорее для примера привел. внешне видно, что этот автомобиль только внешне 140. Видимо внутри пересыпан и устал очень.

Roman8 · #25 Сообщение **Roman8** » 22 дек 2018, 21:03

Ты хотел для примера.
Уже около 3-х лет. Расход 10000тыс грв./ мес.
Бенз/газ + текущий ремонт. - Без больших поломок. 30-40 км.в день.

Vitahavodila

За год вложил где-то 60<70 тыс гр и это даже горизонта не видно,постояно что-то нужно купить это уже болезнь.

#27 Сообщение **exolon** » 22 дек 2018, 21:35

В месячные расходы я не включаю расходы на топливо.
Но в любом случае спасибо Roman8, и Vitahavodila,

Roman8 · #28 Сообщение **Roman8** » 22 дек 2018, 22:13

exolon писал(а): ↑
22 дек 2018, 21:35
В месячные расходы я не включаю расходы на топливо.
Но в любом случае спасибо Roman8, и Vitahavodila,

Вопросы ты задаеш нормальные и адекватные.
Но я думаю- Ненужна тебе брат такая машина.

Goodvin · #29 Сообщение **Goodvin** » 22 дек 2018, 22:56

glinolub, по моему все перечисленные проблемы можно отнести и к 124му, бензинке.
Капитан
Чем копеечное обслуживание 210 230го отличается от обслуживания 140го с 2,8 МКПП? Двумя цилиндрами?
Может я и ошибаюсь, но как по мне то в кабане, дорого это подушки переднего подрамника и всё, остальное можно пережить как по мне.

Андрей Черненко

Не стоит бояться ремонта АКПП. Это случается нечасто и на фоне остальных ремонтов. Как уже писали выше живой 140 обходится новому владельцу в 20+ тысяч у.е. независимо от первоначальной цены. И это не сильно зависит от объема двигателя и типа КПП. Нет, можно купить и за 5-7 тыс, оно будет ехать, и зачастую лучше чем б/у Ланос с одноклассниками. Но настоящего кабана будет напоминать только со стороны на паркинге

Mercedes-Benz Club of Ukraine - Український Mercedes-Benz Клуб