Бывают ли в продаже w140 минимальных комплектаций?

[Goodvin]

Если человек хочет кабана, то пускай берёт, тем более если бюджет более 5куе. Ясно что обслуга будет дороже чем у 210 или 124, но если не делать авто для музея, то можно нормально ездить.
Соглашусь что не стоит зацикливаться на 2,8мкпп, жрёт так же, АКПП приятнее намного. Можно на шроте купить или ремонт, у нас за 500$ человеку капиталили коробку для 4,2 124го, не думаю что для кабана дороже. Если конечно не ремонтировать её в Киеве. Или у официалов в другом городе.

[Женёк]

glinolub, по моему все перечисленные проблемы можно отнести и к 124му, бензинке.

Приравнивать содержание 124го и 140го можно только теоретически.124й в разы дешевле обходится

Чем копеечное обслуживание 210 230го отличается от обслуживания 140го с 2,8 МКПП? Двумя цилиндрами?

1.Возрастом
2.Разницей в начинке и соответственно в количестве узлов требующих внимания.
3. Наличием огромного выбора бу запчастей в отличии от 140х которых почти уже нет.
4.Ценами на запчасти

А самое главное то,что любой 140й не в состоянии близком к идеальному выглядит уныло и вызывает только жалость. (имхо)

[Roman8]

Goodvin, у меня был 124 и я на нем забывал иногда когда последний раз приежал на то (масло не в счет). А тут 2 недели 2 дня на сто, и это несовсем труп, честно говоря он меня своими поломками, по сравнению со 124 , уже зае..л, НО Он же сука Кабан, в нем едеш,......!!! и ему все прощаеш.
P.S. Я тоже думал что они похожи

[Goodvin]

Вы не поняли, я имел ввиду то что написал Алексей - пересохшая проводка, дросель, расходомер итд, если у вас 124й со 104м мотором, то это тоже самое. Разборки это да, по 140м их нет, а 210х валом.

[Goodvin]

И кстати 210й не в близком к идеальному состоянию тоже печально смотрится.

[Ник 78]

да с любым мерсом так

[Andr0n]

на авто ріа зараз на всю Україну в продажу 4 кабана на ручці.
два з них - навіть по фото повні трупаки.
скільки років автор планує собі шукати авто?

p.s. хочеться велике авто? рекомендую глянути A8 1994-2002 років з двигуном 2.8 на автоматі на передньому приводі. в бюджет покупки влазить. і там хоч кузов буде гарантовано цілий.
можна навіть на ручці знайти (на передньому приводі). наприклад: https://auto.ria.com/auto_audi_a8_23091232.html
стартувала машина по моєму з 8000.
запевняю що гемору це авто принесе незрівнянно менше ніж кабан.
ну це якщо не стоїть задача купити конкретно кабана ... бо це кабан.

[Vadim Khomenko]

Автор, забудь про МКПП на кабані, АКПП не тач часто ломається - це раз (за 10 років володіння 1 ремонт, і то ремонтували самі дома). По друге, на даний час на розборках достстньо нормальних АКПП за відносно невеликі гроші, які можуть ще не один рік їздити без ремноту.
Якщо брати кабана бензинового то не бачу сенсу брати 2.8-3.2 осклільки різниця між витратою пального порівняно із 5 літровим буде мізерною, а їде 5 зовсім по іншому.
Всі пишуть про подушки підрамника. Так, вони трохи дорогі, але міняти ж їх не кожен день) У мене в користуванні авто з 2008 року, подушки підрамника (переднього та заднього) прийшлось замінити в минулому році і я дуже сумніваюсь що їх міняли безпосередньо перед продажем.
ГУР - він у 99.9 % кабанів тече, міняти ремкомплекти немає сенсу, всерівно тече... Ну як тече, він просто мокрий, раз в пів року підлив 50мл масла і норма.

Розгляньте дизельний варіант кабана із 606 мотором. Якщо моторчик більш-менш живий то ще поїзде, мозок трахати серйозно нічому.

[Vitahavodila]

Честно говоря запчасти на кабана не намного дороже, чем на современный автопарк, машин выше средней ценовой категории.

[Goodvin]

Вот именно

[exolon]

Спасибо за советы!
Ауди все не нравятся ни внешне ни салоном особенно. Ездить на том, что не нравится - не хочу. Возможно когда-то взгляды изменятся.
Сейчас конечно навлеку на себя смех, но из удобных салонов лично мне нравится Омега Б ранних серий - год 98 примерно. Проблем а в том, что я помню их новыми, а сейчас они поголовно практически изношены вщент.
Машину я обдумываю очень загодя т.к. есть на чем ездить.
С легковыми дизелями я не знаком на практике, кроме иногда прослушивания цен за их ремонт. Я понимаю, что старые дизеля понадежнее современных, но и они уже давно не молоды. Нет знания вопроса в общем.
Читаю форум, посматриваю предложения. Не тороплюсь.

Спасибо за участие.

[exolon]

По советам форума и прочтению тем принято решение пока 140 не искать. Переключусь на изучение 210го. Если внезапно выплывет все же 140й несказанно интересный, то буду просить помощи зала.
Всем спасибо.

[leon_tt]

Если внезапно выплывет все же 140й несказанно интересный

такой не выплывет

[exolon]

Не соглашусь по категоричности. Я знаю одного любителя мерсов, который долго вылизывал до идеала 420 cl. Машина действительно чуть ли не музейная, денег ввалено очень много. НО! Потом были новые кузова, которые у него тоже есть. В итоге 420й стал чемоданом без ручки. И не нужен, и не раритет, и не солидно вроде уже, особенно при наличии самого нового. В общем есть мнение, что машина будет продаваться, если уже где-то не выставлена, и за адекватную цену т.к. есть понимание того, что ничего уникального в нем особо-то и нет. Сам такое не рассматриваю т.к. 2 дверки мне не подходят. У товарища когда-то был 600 такой и есть понимание насколько это неудобно. Заколхозили его тогда знатно. Поди до сих пор где-то с синей подсветкой приборов и салона катается, а то и с задними амортизаторами от седана и бампером ручного изготовления.
Так что всплыть может что угодно, а сколько еще памятниками по домам стоит...

[SnoopDolg_]

Я знаю одного любителя мерсов, который долго вылизывал до идеала 420 cl

общем есть мнение, что машина будет продаваться, если уже где-то не выставлена, и за адекватную цену

Здравствуйте! Было бы интересно посмотреть на данный автомобиль, так как ищу себе такой. Возможно у Вас есть ссылка на объявление? Спасибо!