Электромобиль в городе

Сообщение

alexm · #181 Сообщение **alexm** » 11 фев 2018, 21:01

romanmers писал(а): ↑
10 фев 2018, 10:43
подолью масла в огонь:)

так что перспектива электромобиля в нашей семье становится еще более очевидной!

Скажите, а в Вашей таблице двигатель 3,2 это тоже кабан? или другой кузов?

romanmers

alexm писал(а): ↑
11 фев 2018, 21:01

romanmers писал(а): ↑
10 фев 2018, 10:43
подолью масла в огонь:)

так что перспектива электромобиля в нашей семье становится еще более очевидной!
Скажите, а в Вашей таблице двигатель 3,2 это тоже кабан? или другой кузов?

это универсал который я купил

Ruslan210

Ребята . Если не лень читать - почитайте .
Напомню , что электромоторы имеют КПД (коэффициент полезного действия) в 2 раза
выше , чем дизель . Еще в Союзе белорусские Белазы ( карьерные грузовики подъёмностью 15 , 30 , 60 , и 120 тонн )
были электрокарами . Принцип работы : под капотом стоит огромный дизель , который вращает
такой же огромный генератор . Ток от генератора питал электромоторы , установленные на каждом колесе
тяжеловоза . ГЕНИАЛЬНО ПРОСТО . И эффективно - нет коробки передач и мех. приводов , полуосей и карданов ,
сложных , ломучих и весящих десятки тонн .
Изобретенные сейчас эффективные аккумуляторы вполне могут быть " топливом " для легковушек вместо ДВС + генераторы .

#184 Сообщение **Yurik** » 11 фев 2018, 21:57

ybrygas писал(а): ↑
10 фев 2018, 22:35
Отже скоріше всього що мені доведеться міняти акумулятори

Їх давно навчилися перепаковувати, замінюючи лише несправні елементи.

leon_tt

lazexe писал(а): ↑
11 фев 2018, 17:57

Ruslan210 писал(а): ↑
11 фев 2018, 16:26
lazexe, На чем можно получать вечный кайф ?
Со временем все приедается.

нет не всё

alexm · #186 Сообщение **alexm** » 11 фев 2018, 23:17

Ruslan210 писал(а): ↑
11 фев 2018, 21:25
электромоторы имеют КПД (коэффициент полезного действия) в 2 раза
выше , чем дизель . Еще в Союзе белорусские Белазы ( карьерные грузовики подъёмностью 15 , 30 , 60 , и 120 тонн )
были электрокарами . Принцип работы : под капотом стоит огромный дизель , который вращает
такой же огромный генератор . Ток от генератора питал электромоторы , установленные на каждом колесе
тяжеловоза . ГЕНИАЛЬНО ПРОСТО . И эффективно - нет коробки передач и мех. приводов , полуосей и карданов ,
сложных , ломучих и весящих десятки тонн .

Ну а причем здесь КПД если в системе по любому есть дизель?
Другое дело, что конструкция как бы проще получается. Но эта тема была опробована господином Порше еще в 1942 году. Оттуда ноги растут.

alexm · #187 Сообщение **alexm** » 11 фев 2018, 23:18

Yurik писал(а): ↑
11 фев 2018, 21:57
Їх давно навчилися перепаковувати, замінюючи лише несправні елементи.

1 - тот еще геморой.
2 - новые исправные элементы в комплекте с подуставшими по любому быстрее деградируют.
Ну и главное. Какова же выходит стоимость владения аккумулятором? Никто не высчитывал?

alexm писал(а): ↑
11 фев 2018, 23:18
Ну и главное. Какова же выходит стоимость владения аккумулятором? Никто не высчитывал?

Думаю,что не дороже содержания М271 (и его сородичей) со всеми его проблемами.

alexm · #189 Сообщение **alexm** » 11 фев 2018, 23:59

Женёк писал(а): ↑
11 фев 2018, 23:28

alexm писал(а): ↑
11 фев 2018, 23:18
Ну и главное. Какова же выходит стоимость владения аккумулятором? Никто не высчитывал?
Думаю,что не дороже содержания М271 (и его сородичей) со всеми его проблемами.

Не знаю. Эксплуатирую в семье два мерса. Не с М271 - с 104 и 613 двигателями. Вот с чем вообще проблем не было - так это с двигателями.
А вот аккумулятор по любому мозг вынесет. Потому что в противном случае народ бы уже основательно сидел на автономных системах энергообеспечения (солнечные панели + аккумулятор). А такого не наблюдается.

Ruslan210

alexm писал(а): ↑
11 фев 2018, 23:17
Ну а причем здесь КПД если в системе по любому есть дизель?

Главное сам принцип - даже грузовик на электротяге .

Высокий КПД в данном случае я упомянул для того , что бы подчеркнуть -
при всей своей мощности эл/моторы имею относительно небольшие габариты и вес .
А дизеля с генератором могло и не быть , если бы Белаз мог ходить как троллейбус
по проводам .

-=Alex=-

Ruslan210 писал(а): ↑
12 фев 2018, 07:55
А дизеля с генератором могло и не быть , если бы Белаз мог ходить как троллейбус
по проводам .

Было и такое :idea:

IvanV8 · #192 Сообщение **IvanV8** » 12 фев 2018, 08:19

Ruslan210 писал(а): ↑
12 фев 2018, 07:55

alexm писал(а): ↑
11 фев 2018, 23:17
Ну а причем здесь КПД если в системе по любому есть дизель?
Главное сам принцип - даже грузовик на электротяге .
Высокий КПД в данном случае я упомянул для того , что бы подчеркнуть -
при всей своей мощности эл/моторы имею относительно небольшие габариты и вес .
А дизеля с генератором могло и не быть , если бы Белаз мог ходить как троллейбус
по проводам .

В 2004-2005 г работал в Штатах на круизном лайнере, построенный немцами. Так вот там стоял дизельный генератор, с вывешенными ел. двигателями, котопые крутились вокруг своей оси на 360 градусов, задавая путь движения лайнера, и с возможностью разворота на месте по оси без маневров.
Мощь была недетская, водомзмещение лайнера было 96000 тонн, а максималка при этосм была 25 узлов. Кто в курсе, тот поймет.

Goodvin

Белазы, лайнеры, вы еще подводную лодку вспомните.…

Ruslan210

-=Alex=- писал(а): ↑
12 фев 2018, 08:17
Было и такое

Спасибо , Саня , я и не знал .

Пусть кто-то скажет , что это не интересно !

IvanV8 · #195 Сообщение **IvanV8** » 12 фев 2018, 09:21

Goodvin писал(а): ↑
12 фев 2018, 08:55
Белазы, лайнеры, вы еще подводную лодку вспомните.…

тихА шА... дай поумничать :smile:

может сейчас тут создадим водородный агрегат

Добавлю к своему предыдущему сообщению
Вот фото классической схемы привода винта.

752-d0214d1d9d84.jpg

Вот фото "ноу-хау" с использованием електродвигателя, для 2001 года это был прорыв. :idea:

752-b02833e6338e.jpg

752-1f24aafbbca8.jpg

И вот такую махину он мог разгонять до 25 узлов :idea:

norwegian-dawn-26273.jpg

А вообще не забываем о заявке фрицов, что через пять лет они хотят перевести весь модельный ряд Мерседеса на електротягу :idea:

Mercedes-Benz Club of Ukraine - Український Mercedes-Benz Клуб