Интересные Mercedes-Benz W212 & S212, C218 & X218(CLS), A207 & С207(Cabrio&Coupe) в продаже

[Serhii Danylov]

Capitan, а вот если такого бойца себе покупать. не для продажи url
ну и что, что пробег 500 тыщ. это как 150 тыщ по украинским дорогам или 20 тыщ по трассе Кривой Рог - Николаев.
в чем минус покупки такого авто с таким пробегом ?

[Андрей Казанский]

Capitan, а вот если такого бойца себе покупать. не для продажи url
ну и что, что пробег 500 тыщ. это как 150 тыщ по украинским дорогам или 20 тыщ по трассе Кривой Рог - Николаев.
в чем минус покупки такого авто с таким пробегом ?

я тоже задумывался над этим вопросом.

[Andr0n]

а мені цікавий можна сказати феномен таких непристойних пробігів за 3 роки експлуатації некомерційного авто.
420 тис - це практично 400 км щодня. в Німеччині не був... тому для мене це загадка.

[Андрей Казанский]

Такси, трансферы отелей

[leon_tt]

Capitan, а вот если такого бойца себе покупать. не для продажи url
ну и что, что пробег 500 тыщ. это как 150 тыщ по украинским дорогам или 20 тыщ по трассе Кривой Рог - Николаев.
в чем минус покупки такого авто с таким пробегом ?

500 тыс. как по мне уже многовато потому как при таких пробегах все вращающиеся, трущиеся и др. агрегаты подходят к концу, но если сервис и обслуживание была правильное с заменой многих вещей, то наверное можно ездить

[Capitan]

Capitan, а вот если такого бойца себе покупать. не для продажи url
ну и что, что пробег 500 тыщ. это как 150 тыщ по украинским дорогам или 20 тыщ по трассе Кривой Рог - Николаев.
в чем минус покупки такого авто с таким пробегом ?

Практического опыта не имею. у меня машин с пробегом 400-500 000 еще не было.

Но наших перекупов такое не смущает.

Этому экземпляру отмотай 350 000 км, никто и не заметит.

Но я бы такой не брал. себе, разве что "на перекидку"

E200 это чахлык, да еще в версии классик на дермантине.

Можно ли поймать кайф от такого авто?

Встанет он в 18500 штук зелени под ключ на номерах, уже в Днепре.

Проездит ли он еще без проблем тысяч 200, все может быть.

Встречаются же в продаже дорестайлы на мобиле и с 700 000 пробега.

[slflosse]

а мені цікавий можна сказати феномен таких непристойних пробігів за 3 роки експлуатації некомерційного авто.
420 тис - це практично 400 км щодня. в Німеччині не був... тому для мене це загадка.

В Германии люди на хорошую работу ездят и за 150 км в одну сторону. По автобану это около часа езды в среднем.

[Capitan]

Capitan, а вот если такого бойца себе покупать. не для продажи

Лучше подкопить на такой
Mercedes-Benz E 350 T BlueTEC 9G-TRONIC AMG Sportpaket 2014

[glinolub]

Хоть я и не Дима, но можно пятак вмочить в вашу беседу?
Бывал в Германии десятки раз, ни разу на самолете, т е все время на машине и среди машин. С развитой инфраструктурой дорог, там многие очень много ездят. Как уже верно сказал Вячеслав, 150 км по автобану в один конец ежедневно - вообще не редкость. Мой товарищ имеет собственный дом (т е ему труднее подыскать квартиру, чтоб снять взамен съемной) и не собирается его продавать. А работа в 90 километрах от дома. И каждый день по 180 км только на работу.
Кстати, когда едешь по автобану утром, уже с 7:00 на автобане могут начаться пробки - большинство людей добирается на работу именно по скоростной дороге.

Теперь о машинах.
Я уже писал, что ездил на 4-летнем Мерседесе с пробегом в 440 000 км. Купил я его на перепродажу, и пробег не отматывал и не скрывал от покупателя. Мне еще людям в глаза потом смотреть - я на другом зарабатываю.
Но, перед тем, как продать, я эту машину гнал сам из Германии и поездил тут с месяц. Мотор CDI OM611. Масла не брал практически. Машина была в комплектации "Такси", но в такси не работала, а была в прокатной фирме. Еще все, казалось бы, работало, но уже где-то чувствовалось дыхание свалки.....)))))
Немцы в большинстве своем люди очень прагматичные. И машину раньше времени не продадут. Или не продадут дешево, по крайней мере.
Уже писал тут как-то, что покупал в Германии своему клиенту W140 300TD с большим пробегом. В объявлении было написано, что мотор прошел 150 000 км, но мотор и коробка "вексельн" - заменены, а пробег автомобиля 800 000 км (!!) Т е до замены на новый силовой агрегат машина прошла 650 000 км. Шестьсот пятьдесят тысяч. Вдумайтесь. И это не такси. Машина все 7 лет была в одних руках. Бизнесмен. Мотался в Голландию по нескольку раз в неделю. Теперь продал, ибо начинает сыпаться
Машина должна отработать на все деньги, а потом ее можно продавать арабам или папуасам вроде нас.
А, так как многие автомобили приближаются к опасным значениям пробега за 4 - 5 лет, то и продать их не очень трудно. Особенно, если за машиной следили.
Большие пробеги как правило набирают на больших скроростях. С одной стороны это работа мотора в установившемся режиме. Он прогрет, не едет внатяг и т д.
Но, с другой стороны, нагрузка на трансмиссию, ходовую часть, другие подшипники тира генератора или насоса г/у повышенные.
Себе бы не брал такую машину точно

[Serhii Danylov]

Capitan, машина огонь. Но такой мотор дорого растаможить будет. И 18 я бы дал.
glinolub, ну поменя кольца-вкладыши и поехал дальше. Ноу проблем.

[Capitan]

3,0 дизель, только через поагрегатку.

льгота по растаможке "в лоб" идет
на дизеля до 2,5
и бензинки до 3,0

[glinolub]

Capitan, машина огонь. Но такой мотор дорого растаможить будет. И 18 я бы дал.
glinolub, ну поменя кольца-вкладыши и поехал дальше. Ноу проблем.

Сергей, не в кольцах дело, хоть кольца на таком пробеге менять без поршней бесполезно.
Вопрос в том, что на пределе будут генератор, насос г/у, компрессор кондиционера, ТНВД. Редуктор заднего моста, кардан, рулевая рейка - они все уже на подходе к 600 000 км.
Да и многие, на первый взгляд, мелочи с таким пробегом потянут огого. Только начни. Полировка фар, ревизия суппортов, ремонт просиженного сиденья...

[Serhii Danylov]

glinolub, сложно поспорить. Сливаю эту затею.

[Yurik]

Capitan, а вот если такого бойца себе покупать. не для продажи url
ну и что, что пробег 500 тыщ. это как 150 тыщ по украинским дорогам или 20 тыщ по трассе Кривой Рог - Николаев.
в чем минус покупки такого авто с таким пробегом ?

Я попробую от себя рассказать, так как до 350к км на дизеле доездил.
На пробеге 500к ресурс многих узлов и агрегатов уже близок к критичному. И В хаотичном порядке может начаться:
- рейку перебрать
- балоны заменить
- стартер реставрировать
- генератор перебрать
- ТЭН в двигателе помер, менять
- ТЭН в салоне помер, менять
- коробке уже все.
И далее. далее, далее.
И это просто лотерея - встрянешь или нет.
Я до 350к доездил без проблем. А вот следующему владельцу приходится местами вкладывать.
Но точно эту грань по пробегу сложно определить.

[Capitan]

Если не на перекидку, а себе
то приличный аппарат там, в Германии,
дешевле 14 000 евро не взять...
И это будет Дизельная Ешка E220,E250,
6 лет, а авантгарде,
с пробегом 150- 200 000 км.