реставрация металических деталей

[24el]

Валерий W124 Вы немного выше писали, что шарики разной фракции!?

[Валерий W124]

Валерий W124 Вы немного выше писали, что шарики разной фракции!?

Вы не так меня поняли, обрабатываются размером одной фракцией.
Но, есть фракции есть разные:
40-80 мкм. 110 мкм.200 мкм.250 мкм.300 мкм.400 мкм.600 мкм.800 мкм.

[Rebor]

Щадящее скарлупа чем стеклоструй? это бред...

Вы зря ругаетесь. Скорлупа или косточка имеет твердость по Моосу 3, а стеклянные шарики 4,5 (может быть до 6-7). Косточка относится к мягким абразивам неразрушающего действия, после которых геометрические размеры поверхности металлов остаются без изменений. Поэтому косточкой обычно чистят алюминий.
Стеклянные шарики уже относится к твердым абразивам разрушающего действия. Вы сами правильно пишете про наклеп на металле, который они оставляют. Слой оксида алюминия при этом разрушается.

Для абразивоструйной обработки существует множество абразивов с разнообразными свойствами. Ни один не является панацеей от всех проблем с поверхностью.

<редактирование> Уточню, что стеключнные шарики находятся на грани разрушающего и неразрущающего методов. Поэтому при снижении давления они могут не разрушать поверхность. При повышении давления ими можно получать финишную обработку с наклепом. В любом случае они тверже косточки.

[Валерий W124]

Щадящее скарлупа чем стеклоструй? это бред...

Вы зря ругаетесь. Скорлупа или косточка имеет твердость по Моосу 3, а стеклянные шарики 4,5 (может быть до 6-7). Косточка относится к мягким абразивам неразрушающего действия, после которых геометрические размеры поверхности металлов остаются без изменений. Поэтому косточкой обычно чистят алюминий.
Стеклянные шарики уже относится к твердым абразивам разрушающего действия. Вы сами правильно пишете про наклеп на металле, который они оставляют. Слой оксида алюминия при этом разрушается.

Для абразивоструйной обработки существует множество абразивов с разнообразными свойствами. Ни один не является панацеей от всех проблем с поверхностью.

<редактирование> Уточню, что стеключнные шарики находятся на грани разрушающего и неразрущающего методов. Поэтому при снижении давления они могут не разрушать поверхность. При повышении давления ими можно получать финишную обработку с наклепом. В любом случае они тверже косточки.

Возможно, но у косточки по любому есть острые края, которые будут резать метал, в зависимости от давления конечно. А шарик 60 мкм не думаю что сильно вредит поверхность.
Я ни когда не ругаюсь)

[Tomahawk]

Сегодня делал в Броварах стеклоструем детали из нержавейки листоврй 1,5мм.
Качество очень и очень.
Не ожидал. Тем более, что многие пугали, что поведёт. У ребят там большая камера, позволяющая бить такие детали с расстояния. Кстати камера настолько большая, что позволяет обрабатывать кузова автомобилей целиком.

[Rebor]

Сегодня делал в Броварах ...камера настолько большая, что позволяет обрабатывать кузова автомобилей целиком

Можно их координаты сюда или в личку.
Спасибо!

[Tomahawk]

0674410036
Виталий

[Валерий W124]

Сегодня делал в Броварах стеклоструем детали из нержавейки листоврй 1,5мм.
Качество очень и очень.
Не ожидал. Тем более, что многие пугали, что поведёт. У ребят там большая камера, позволяющая бить такие детали с расстояния. Кстати камера настолько большая, что позволяет обрабатывать кузова автомобилей целиком.

Кузов ни кто не будет обрабатывать там, камера предназначена только для нержавейки, алюминия.
Если это делать с кузовом, то нужно заменить весь шарик, потом полная чистка камеры, всех транспортеров, а это очень дорого.
Когда то там будет камера полностью для автомобилей)

[Tomahawk]

Сегодня делал в Броварах стеклоструем детали из нержавейки листоврй 1,5мм.
Качество очень и очень.
Не ожидал. Тем более, что многие пугали, что поведёт. У ребят там большая камера, позволяющая бить такие детали с расстояния. Кстати камера настолько большая, что позволяет обрабатывать кузова автомобилей целиком.

Кузов ни кто не будет обрабатывать там, камера предназначена только для нержавейки, алюминия.
Если это делать с кузовом, то нужно заменить весь шарик, потом полная чистка камеры, всех транспортеров, а это очень дорого.
Когда то там будет камера полностью для автомобилей)

Вот одного не пойму, зачем ляпать языком не зная о чём говоришь. Если у вас там такие работы вызывают трудности, то Виталий их не испытывает и говорит о том как есть. А посмотревши на его цех, созданный своими руками я вижу - он не ляпает языком, как некоторые.

[Валерий W124]

Сегодня делал в Броварах стеклоструем детали из нержавейки листоврй 1,5мм.
Качество очень и очень.
Не ожидал. Тем более, что многие пугали, что поведёт. У ребят там большая камера, позволяющая бить такие детали с расстояния. Кстати камера настолько большая, что позволяет обрабатывать кузова автомобилей целиком.

Кузов ни кто не будет обрабатывать там, камера предназначена только для нержавейки, алюминия.
Если это делать с кузовом, то нужно заменить весь шарик, потом полная чистка камеры, всех транспортеров, а это очень дорого.
Когда то там будет камера полностью для автомобилей)

Вот одного не пойму, зачем ляпать языком не зная о чём говоришь. Если у вас там такие работы вызывают трудности, то Виталий их не испытывает и говорит о том как есть. А посмотревши на его цех, созданный своими руками я вижу - он не ляпает языком, как некоторые.

Не стоит со мной спорить, если Вы в этом вопросе полный 0.... Если я Вам говорю, что это делать не возможно и не целесообразно, то так и есть. Даже если он захочет это сделать, это будет стоить очень, очень дорого.
1. Замена всего шарика, один мешок стоит 1300 грн, их нужно 3 шт., думаю так.
2. Во вторых, после очистки деталей, нужно этот шарик выбросить.
3. А что бы его выбросить, нужно очистить всю камеру и оборудование которое после камеры есть, которое Вы не видели. Это остановка на два дня минимум. Ни кто не будет порить оборудование, что бы чистить метал черный в той камере.
Следовательно, это не возможно. И прежде чем говорить об этом, думайте что говорите.

Как некоторые, ЭТО ТИПА ПРО МЕНЯ?

[G.N.L.]

Спорить ни о чем не буду.
Но что то мне сдается,Валерий как то странно пишет в теме. То он типа спрашивает а как это и что это,то он начинает рассказывать о тонкостях процесса, будто сам этим занимается.
Терзают меня смутные сомнения,что Валерий нарушает правила форума,в части ведения коммерческой деятельности и рекламы товаров-услуг.
Или это тока мне кажется?

[Валерий W124]

Спорить ни о чем не буду.
Но что то мне сдается,Валерий как то странно пишет в теме. То он типа спрашивает а как это и что это,то он начинает рассказывать о тонкостях процесса, будто сам этим занимается.
Терзают меня смутные сомнения,что Валерий нарушает правила форума,в части ведения коммерческой деятельности и рекламы товаров-услуг.
Или это тока мне кажется?

Нет, пока я не сделал оборудование, что бы таким заниматься. Но есть желание.
Тонкости процесса я учу и много с кем общаюсь на эту тему.
Как сделаю свою установку, я конечно выложу видео и фото работы ей)

А так моя деятельность, это варение

[Den_OD]

Подтверждаю слова Томогавка, ребята из Броваров, мне лично предложили после сварочных работ привезти кузов моего w126 на стеклоструйную обработку. У них в наличии 6-ти метровая камера и строится 12-ти метровая камера. Они оф. представители польского производителя шариков. И ИМХО у практиков из Броваров "немного" больше опыта чем у теоретика Виталия. Но могу ошибаться.

[Валерий W124]

Подтверждаю слова Томогавка, ребята из Броваров, мне лично предложили после сварочных работ привезти кузов моего w126 на стеклоструйную обработку. У них в наличии 6-ти метровая камера и строится 12-ти метровая камера. Они оф. представители польского производителя шариков. И ИМХО у практиков из Броваров "немного" больше опыта чем у теоретика Виталия. Но могу ошибаться.

Вы ошибаетесь, в ту камеру не будут загонять машину. Они не стеклоструят детали с черного метала там, кроме форм. Я выше писал почему...
и разве уже есть 12 метровая камера?!

[G.N.L.]

Странно,уже второй человек пишет со слов хозяина что стеклоструят, Валерий же доказывает обратное. Это стиль общения такой?