Из двух велосипедных спиц соорудил съёмные крюки для приборки, пара движений и приборка деинсталлирована)
Разбираем, откинув пальцем защёлки по кругу, снимаем защитное стекло с рамкой.
Далее удаляем стрелки, аккуратно поворачивая их против привычного хода движения и тянем вверх.
Отстёгиваем заднюю крышку.
Снимаем циферблаты, аккуратно отделив ножом их клейкую основу от поверхности вокруг экранов.
Последнее препятствие, рамка фиксирующая экраны сверху, избавляемся.
Потеря контакта происходит именно на сопряжении гибкого шлейфа с платой, от стеклянного экрана шлейфы как правило не отлипают.
Для удобства желательно включить необходимые функции приборки, подсоеденив 12В(от любого блока питания) к контактам левого(если смотреть на плату) разъёма (на ножки 9 и 11 подаём "+", а к 3-ей "-").
С зажженными экранами определить где кроется трабл намного проще, потому как не вслепую, я брал иголку и поочерёдно протыкал дорожки шлейфа в месте его соприкосновения с платой(тем самым создавая новый контакт), на часах выпали два контакта, у градусника один…
Отрывать шлейфы от платы не стал, лишь слегка наредрезал в местах соприкосновения контактов скраю канцелярским ножом, располовинив каждый контакт, далее в каждый разрез добавил контактол, серху скотч.
Под прижимающие шлейф к плате уплотнители — подкинул кусочки провода, резинка стала сильней выступать наружу, за счёт чего прижимное усилие стало больше.
Результат:
Итог:
…после ремонта прошло чуть более года — всё прекрасно работает)
