Ревизия насоса ASD(Замена прокладок)

[MOLFAR]

Для снятия и разборки насоса нужно иметь: 1.Ключ рожковый на 17. 2.Ключ(головка) на 14. 3.Головка на 10. 4.Ключ(шестигранник) на 5. Для удобного демонтажа насоса, снимаем дифузор.

Изображение 009.jpg

Ключом на 17 откручиваем шланг высокого давления и обратку.

Изображение 010.jpg

Потом шестигранником нужно открутить два крайних болта сверху и два крайних снизу(они длинные и прикручивают и крышку насоса и сам насос) Те два что между ними, короткие и прикручивают только крышку. Снимаем насос.

Изображение 011.jpg

Место крепления насоса:

Изображение 012.jpg

Разбираем насос и видим:

Изображение 014.jpg

Резиновое уплотнительное кольцо за 20 лет стало (каменным) из за этого сопливила масло. Такого ремкоплекта как мне ранее сказали уже не существует, а ездить пешком по базарам и подбирать небыло желания, было принято решение изготовить его самому из паронита. Замерял толщину оригинала

Изображение 018.jpg

Замерял толщину паранитовой пластины

Изображение 020.jpg

Отрисовал наружный размер и вырезал круг

Изображение 023.jpg

Изображение 025.jpg

Потом при помощи своей технической бормашины довёл его до точного размера

Изображение 027.jpg

Изображение 028.jpg

Потом при помощи вот такого набора

Изображение 029.jpg

Делаем вот так:

Изображение 030.jpg

Изображение 031.jpg

Потом вырезаем той же бор-машинкой внутренний размер и получаем вот это:

Изображение 032.jpg

Примеряем на насосе

Изображение 034.jpg

И постепенно доводим до нужного размера. Занятие нудное и заняло больше часа времени. Но вот он и на месте

Изображение 035.jpg

Перед установкой паронитовую прокладку нужно замочить в тёплой воде на 15-20мин. Установили и закрываем крышку

Изображение 038.jpg

Приступаем к изготовлению наружной прокладки которая находится между насосом и двигателем. В оригинале она бумажная и от времени пропиталась маслом. Изготавливаю её тоже из плотного картона вот так:

Изображение 036.jpg

Изображение 037.jpg

Изображение 039.jpg

Изображение 040.jpg

Примеряем:

Изображение 041.jpg

Устанавливаем насос на место и я добавил в него масло, чтобы при старте не крутанул в сухую:

Изображение 043.jpg

Жидкость вот такая:

Изображение 042.jpg

Изображение 044.jpg

Насос на месте, всё ОК, всё работает и сухо

[Vadik.exb]

Все правильно сделал. у мня их штук 5 валяетьца без дела тама вроде еше должны быть резиновые колечки

[MOLFAR]

Все правильно сделал. у мня их штук 5 валяетьца без дела тама вроде еше должны быть резиновые колечки

Там только было этих две прокладки Может они разные были.. А куда там резиновые колечки устанавливались?

[Vadik.exb]

Все правильно сделал. у мня их штук 5 валяетьца без дела тама вроде еше должны быть резиновые колечки

Там только было этих две прокладки Может они разные были.. А куда там резиновые колечки устанавливались?

Я както разбирал то видел в проточке резиновое кольцо мож они разных консрукций

[bad_lord]

Подскажите, имеется мотор, на котором насос установлен штатно. и мотор, на котором его нет. насос переставляется без заморочек? меняем только прокладку с обычном на ту, что под насос заточена?

[MOLFAR]

Подскажите, имеется мотор, на котором насос установлен штатно. и мотор, на котором его нет. насос переставляется без заморочек? меняем только прокладку с обычном на ту, что под насос заточена?

Не буду утверждать на 100%....Но там помоему ещё кое что имеется...Ты перекидываешь систему ASD?

[bad_lord]

нет. всё никак другой мотор не поставлю)

[Соратник]

+100. .Я нагойдался с этим насосом Резиновые колечка подбирал разные-внешне похожи на оригинал,но масло всёравно сопливило .Вместо колечка вырезал прокладку шире посадочной немного,прямо по верху посадочной канавки.материал белый эластичный.( не знаю как правильно называется)применяется в водочных пробках,"одолжил" когдато с завода.Можно тонкую маслостойкую резину из которой делают прокладки для карбюраторов красно-коричневого цвета,кусочек 50 на 50см стоит правда 100гр.задний сальник на авторынке не подобрал, поехал в магазин дал размер,подобрали Тайвань,7,50гр,но уже полгода полёт нормальный,потечёт-ещё купим.У меня этот насос стоит для задней гидравлики.

[bad_lord]

оказалось,что и у меня сопливит насос. так вот. резиновое кольцо внутри насоса стоит 79 гривен оригинальное. не взял, потому что ждать 2 недели из германии. бумажная прокладка стоит 20 гривен. я попытался сделать из паронита, в итоге разорвав то,что получилось я посадил 2 части на герметик. ну а бумажку все же вырезал. в системе немного масла было, вроде не течет. сейчас жду,когда новая почта доставить масло и залью как положено. отпишусь, как будет. слышал,что субару вообще почти все на герметик садит

[MOLFAR]

оказалось,что и у меня сопливит насос. так вот. резиновое кольцо внутри насоса стоит 79 гривен оригинальное. не взял, потому что ждать 2 недели из германии. бумажная прокладка стоит 20 гривен. я попытался сделать из паронита, в итоге разорвав то,что получилось я посадил 2 части на герметик. ну а бумажку все же вырезал. в системе немного масла было, вроде не течет. сейчас жду,когда новая почта доставить масло и залью как положено. отпишусь, как будет. слышал,что субару вообще почти все на герметик садит

А у тебя есть оригинальный номер того резинового кольца? Я его так и не нашёл... Оно даже помоему не резиновое, а как бы ближе мягкий пластик...

[bad_lord]

нет. у меня нет номера. я звонил официалам, на словах объяснял, как зайти именно на эту страницу. после просмотра фотографий они уже сами понимали,что ищу я. и продолжали поиски сами. там еще какое-то кольцо есть в системе,которое можно поменять. но до него здесь не докопались. оно где-то дальше стоит

ну кажется на герметике у меня всё прекрасно держит. а вот кажется мой запаянный бачок на морозе всё же дал слабину...

[bad_lord]

спустя пол года казанский герметик лопнул и пришлось чинить все заново. посадили на другой герметик. фирменный