Як тільки в мене зявився універсал я думав, що велосипед (у мене їх два) стане возити легше ніж в седані і багажник на дах впринципі не потрібен.
Але після декількох поїдок цієї весни я зрозумів, що все таки не так зручно кожного разу грузити велосипед в салон, складати сидіння і так далі.
Тому маю декілька питань до знаючих людей.
Отже, задача возити велосипед (один чи два, вагою десь по 11кг кожен) та сноуборд (чи декілька) взимку.
Також я не женусь за супер тишею, оскільки 90% часу буду возити велосипеди в рамках Київської області, та і шумка в 124 не настільки крута, тому мене не буде бісити один новий шум.
З того що я знайшов в інтернеті зрозуіло що є декілька варіантів:
1. Оригінальні рейлінги як у Романа ORACL:
Такі коштують в районі 200-300 доларів. Вони відносно аеродинамічні і виглядають максимально естетично та гармонійно на універсалі.
Не зрозуміло тільки як до них кріпити кріплення для велосипедів чи борда, оскільки це по суті просто дві металеві поперечини, а на сучасних багажниках там паз і так далі(буде на фото нижче).
2. Сучасні рейлінги низького формату типу таких:
На сайтах продажу пишуть що вони універсальні, але не зрозуміло чи вони нормально стають на рейлінги універсала, оскільки можливо в сучасних авто інша форма і т.д.
Ціни на такі рейлінги від 50 до 1000+ доларів. По відгуках про дешеві здається що дуже низька якість, пластикові зажими, вони злітають і так далі.
Але на всіх таких вже є пази для сучасних кріплень для велосипеда та борда.
3. Сучасні високі, типу таких:
чи такі:
Такий варіант коштує аналогічно від 50 до 1000+ доларів, але він мені не подобається впринципі. Якось інородно виглядає на автомобілі. Я так розумію що він має більшу ширину за два попередніх, тому можна возити бокс + велосипеди наприклад. В мене такої задачі нема, тому 3 пункт впринципі відпадає.
Так от основні мої питання:
1. Чи є сенс ганятись за оригінальними з пункту 1. Вонимені найбільше подобаються з точки зору есетики.
Чи можна до них кріпити сучасні кріплення для велосипедів і які саме кріплення?
2. Можливо можете порадити якісь не дорогі рейлінги як у пункті 2, які впринципі будуть виконувати свою функцію.
3. Чи взагалі можливо варто запаритись і зробити копію рейлінгів з пункту 1. Це було б цікаво мені, тому розглядаю варіант певного кастома. Але якщо такі рейліги впринципі не придатні для сучасних велосипедних кріплень тоді варіант відпадає. Короче кажучи, чи варто взагалі задумуватись про саморобні рейлінги?
4. Здається на 210 уніврсалі були такі ж рейлінги як в 124ому. Машина трохи сучасніше, можливо є якісь варіанти знайти щось з 210го?
Буду дуже вдячний за відповіді
