W126 - починаємо з ЦЗ
Модераторы: Zjoka, ЖеХа, Genchik
Правила форума
При создание темы, о проблеме с ремонтом вашего автомобиля, необходимо обязательно указать VIN код автомобиля из вашего техпаспорта. Например, WDB1240791F281400
При создание темы, о проблеме с ремонтом вашего автомобиля, необходимо обязательно указать VIN код автомобиля из вашего техпаспорта. Например, WDB1240791F281400
- Tomahawk
- Администратор Тех.Консультант
- Сообщения: 14360
- Зарегистрирован: 11 ноя 2006, 01:04
- Имя: Роман
- Авто: S124 3.2CDI 93'2001'
- Тел.: +38O5O9596171
- Откуда: Киев
- Контактная информация:
W126 - починаємо з ЦЗ
Я думаю наиболее вероятная причина утечек на мембране. Но в любом случае в первую очередь нужно хорошо подтянуть болты стягивающие сендвич насоса.
S124 '93 (3.2CDI + AT (722.6) + ESP '2001)
W208 2.0K '2001
СТО: профессиональная компьютерная диагностика (Star Diag. C4 XENTRY), комплексный ремонт, установка доп. опций, ремонт и заправка систем кондиционирования
Масла и технологические жидкости ARAL
Вироби з деревини. Майстерня "Затишок Оселі"
W208 2.0K '2001
СТО: профессиональная компьютерная диагностика (Star Diag. C4 XENTRY), комплексный ремонт, установка доп. опций, ремонт и заправка систем кондиционирования
Масла и технологические жидкости ARAL
Вироби з деревини. Майстерня "Затишок Оселі"
- Leffter
- НовичОк
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: 01 дек 2019, 11:04
- Имя: Kyrylo
- Авто: W126.022
- Тел.: 0503577569
- Откуда: Kyiv
W126 - починаємо з ЦЗ
Хм. Ви мене не лякайте, я і так боюсяglinolub писал(а): ↑04 янв 2020, 17:55Я обратил внимание, что на машине с пробегом до 50 000 км уже нет давления масла на холостых
Припустимо показометр показує правильно. Нижче 1,5 бара воно не падає ніколи (грубо - 1,5 атмосфери...хоча абсолютний тиск 2,5 атмосфери, якщо вже зовсім точно).На фото - показник після тривалої поїздки, коли масло прогрілося. До речі Shell 10W40, сподіваюся не підробне. Поки масло холодне - зашкалює на 3 барах. Так само і на холостих оборотах не нейтралі (коли ГТ маслає в холосту) - тиск вище 1,5 бара.
Зверну увагу на тиск масле додатково, дякую. Попрошу принаймні манометром поміряти.
UPD: На холостих, на гарячу я цеп ГРМ чую. Схоже на стандартну проблему М110 моторів із гідравлічним натягувачем.
Последний раз редактировалось Leffter 04 янв 2020, 23:54, всего редактировалось 2 раза.
- Leffter
- НовичОк
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: 01 дек 2019, 11:04
- Имя: Kyrylo
- Авто: W126.022
- Тел.: 0503577569
- Откуда: Kyiv
W126 - починаємо з ЦЗ
Сигнал від водійського замка є - інакше "+" на помпу не прийшов би. Але плюс завжди на клему "вакуум". Звідки він там береться - поки розбираюся. Навіть фотки роблю...щоб потім знати куди зайві деталі назад ставити...inZhir писал(а): ↑04 янв 2020, 10:11Если так, то получается, что нет сигнала от замка водителя и травит замок багажника. А помпа скорее в норме. Да?
- WildMike
- Ценитель
- Сообщения: 273
- Зарегистрирован: 23 фев 2011, 13:14
- Имя: Слава
- Авто: W126; C126
- Откуда: м. Львів
W126 - починаємо з ЦЗ
inZhir, так і є. Комбінований пневмо-електричний елемент (клапан) у водійських дверях, під"єднаний до замка, керує системою, подаючи "+" на помпу. До нього подається постійний "+", а він лише переключає його з одного контакта на інший, міняючи, таким чином, напрям обертання моторчика в помпі. Вона, у свою чергу, створює тиск/викачує повітря відкриваючи/закриваючи всі клапани. Помпа керується тільки електрикою.
Приблизно до 07.1983 переключення з відкривання на закривання і навпаки відбувалося пневматичним шляхом в самій помпі. Пізніше його замінили на електронне.
Приблизно до 07.1983 переключення з відкривання на закривання і навпаки відбувалося пневматичним шляхом в самій помпі. Пізніше його замінили на електронне.
- Leffter
- НовичОк
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: 01 дек 2019, 11:04
- Имя: Kyrylo
- Авто: W126.022
- Тел.: 0503577569
- Откуда: Kyiv
W126 - починаємо з ЦЗ
В мене чим далі, тим більша підозра, що мій екземпляр таки до 07.1983. Адже таки да, повинна бути літера в ВІНі: https://www.benzworld.org/attachments/c ... f.1243354/
- Ruslan210
- Профи
- Сообщения: 746
- Зарегистрирован: 12 фев 2014, 20:36
- Имя: Руслан
- Авто: Е210
- Тел.: 0974000477
- Откуда: Киев
W126 - починаємо з ЦЗ
А з пробігом підозри не виникає ?
"У неудачников тоже есть свой ангел-хранитель. Только у него крылья из жопы растут."
- Roman8
- Эксперт
- Сообщения: 1094
- Зарегистрирован: 27 дек 2015, 09:51
- Имя: Роман
- Авто: W140 3.2
- Откуда: Одесса
W126 - починаємо з ЦЗ
И салон выглядет на 45тыс?
Можно фоток?
Не для обсуждения, просто интересно.
- Ruslan210
- Профи
- Сообщения: 746
- Зарегистрирован: 12 фев 2014, 20:36
- Имя: Руслан
- Авто: Е210
- Тел.: 0974000477
- Откуда: Киев
W126 - починаємо з ЦЗ
Хорошо если так . Просто вызывает сомнения давление масла , ведь 45т.км.пробега - это почти новый мотор .
Да и шум цепи по той же причине - давление масла . Разберись с состоянием мотора .
"У неудачников тоже есть свой ангел-хранитель. Только у него крылья из жопы растут."
- inZhir
- Эксперт
- Сообщения: 6431
- Зарегистрирован: 14 ноя 2010, 17:50
- Имя: Алексей
- Авто: 230CE/2112
- Откуда: Салтовка
W126 - починаємо з ЦЗ
Есть, но только один. На закрытие, а на открытие нет. Помпа не выключается из-за "пробитого" замка багажника - безрезультатно пытается создать вакуум в системе, до наступления таймаута (защиты).Leffter писал(а): ↑04 янв 2020, 23:34Сигнал від водійського замка є - інакше "+" на помпу не прийшов би. Але плюс завжди на клему "вакуум". Звідки він там береться - поки розбираюся.inZhir писал(а): ↑04 янв 2020, 10:11Если так, то получается, что нет сигнала от замка водителя и травит замок багажника. А помпа скорее в норме. Да?
Добавлю, что если я правильно понимаю, то в водительской двери ваще нет никакой пневматики (мембран). Механический замок с концевым электропереключателем. Дверь, кстати, возможно от другой машины, а не крашеная
Что касается показаний остатка топлива, то это легко решаемо переборкой датчика, подобных тем полно..
П.С. А машинка Агонь! Хотелось бы вин посмотреть?
П.С.2. A0028205510
Последний раз редактировалось inZhir 05 янв 2020, 10:53, всего редактировалось 2 раза.
- Fonzenger
- Профи
- Сообщения: 691
- Зарегистрирован: 14 ноя 2017, 13:35
- Имя: Юрий
- Авто: Mercedes200 W124
- Тел.: +380632125439
- Откуда: Киев
W126 - починаємо з ЦЗ
Давление может и не как на новом моторе, но 1.5 на горячую вполне нормально.
Производитель допускает минимальное рабочее давление на ХХ при прогретом моторе - 0.5. и 3.0 при 3000 об.
В свое время, работая на сто я обращал внимание на давление всех мерсов что приезжали и имели стрелочный манометр. В 90 процентах случаев давление было от 1.0 до 2.0 на ХХ. И только у еденичных машин показывало больше 2-х на горячую.
У моего предыдущего 124-го при покупке давление было 1.2 на ХХ. Я проехал 150000 на нем и так и продал с таким же давлением , новый владелец ездит уже 2 года и давление по прежнему 1.2.
Я к тому что такое давление еще не показатель для серьезных ремонтов. С ним мотор может проездить еще очень долго.
Но согласен что такое давление и шум цепи говорит о большем пробеге чем 45 тыс.
А вообще правильно что производитель убрал эту стрелку начиная с 210-го, заменив на лампу аварийного давления, тем самым избавив владельцев от всяких сомнений по поводу давления масла. Лампа погасла - все норм
Лампа к стати загорается при давлении ниже 0.5.
Ех W124.260. 1988г.
Сейчас любимый мурз W124.200 мотор 102. 2.0 1988г. Мой тел 0677110755.
Сейчас любимый мурз W124.200 мотор 102. 2.0 1988г. Мой тел 0677110755.
- WildMike
- Ценитель
- Сообщения: 273
- Зарегистрирован: 23 фев 2011, 13:14
- Имя: Слава
- Авто: W126; C126
- Откуда: м. Львів
W126 - починаємо з ЦЗ
Справді, так і є, затупив
Думав про багатоточкову систему, як на моєму 126-у, яку розбирав багато разів:
Ось(схема ЦЗ до 08.1985): Виходить, що в ранніх випусках пневматика взагалі не може відкривати/закривати водійські двері, оскільки вони до неї невіть не під"єднані. А водійські двері закриваються/відкриваються виключно з ключа.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
- Leffter
- НовичОк
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: 01 дек 2019, 11:04
- Имя: Kyrylo
- Авто: W126.022
- Тел.: 0503577569
- Откуда: Kyiv
W126 - починаємо з ЦЗ
Ось такий загадковий ВІН: WDB12602212086686
ЗІ Гарантійний талон на радіо виписаний в червні 1983 в Франкфурті. Тобто таки да, перша половина 1983 скоріш за все.
ЗЗІ Я таки змусив ЦЗ працювати. Якщо коротко - гембель робить помпа. Зара закину фотки з процесу.
- Leffter
- НовичОк
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: 01 дек 2019, 11:04
- Имя: Kyrylo
- Авто: W126.022
- Тел.: 0503577569
- Откуда: Kyiv
W126 - починаємо з ЦЗ
Фотки по салону обов'язково будуть. При нормальному денному світлі зроблю. Якщо коротко - салон відповідає. З дефектів - слід від цигарки на водійському сидінні, дерево трошки "повело" під приборкою. Заднє сидіння - ідеально, кермо/важілі так само. На фото буде видно.
W126 - починаємо з ЦЗ
ex W124 Coupe E320 bornit Sportline
W124 Coupe E320 blauschwarz Sportline
_____________________
Есть хорошие машины, очень хорошие машины и немецкие авто.
Есть хорошие немецкие а/м, очень хорошие немецкие а/м и Мерседесы.
Есть красивые МБ, очень красивые МБ и МБ купе.
Есть МБ купе и они все самые красивые! (C) ABH
______________________
Это же не просто железка, это же душа (С) Давидыч
______________________
Если отходя от машины ты не оглядываешься, ты купил не ту машину!
W124 Coupe E320 blauschwarz Sportline
_____________________
Есть хорошие машины, очень хорошие машины и немецкие авто.
Есть хорошие немецкие а/м, очень хорошие немецкие а/м и Мерседесы.
Есть красивые МБ, очень красивые МБ и МБ купе.
Есть МБ купе и они все самые красивые! (C) ABH
______________________
Это же не просто железка, это же душа (С) Давидыч
______________________
Если отходя от машины ты не оглядываешься, ты купил не ту машину!
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 20 гостей