Проблема с разгоном w123 2.4d - нужен совет.

[Семенович]

И чем все закончилось? Или продолжилось....

[igorsharay]

Здравствуйте всем кто помогал и следит за темой!
С трудом нашел в своем городе (Запорожье) СТО, где смогли правильно проверить угол установки ТНВД и его обороты, специальным оригинальным оборубованием от Месредеса. Даже сказали, что лет 10 не использовали прибор, вспоминали что да как =). Не то чтобы я такое искал, просто все остальные отказывались браться за старый дизель.
Обороты были почти в норме, около 780, подкрутили до 800.А вот угол был завален, там где должен был быть ноль по меткам на шкиве было отклонение на 14 градусов. Отсюда плохой разгон и жуткий жор топлива. До конца еще не настроено, так как некуда двигать его было, уперся в крепления. На данный момент все переставлено и ждет окончательной проверки и донастройки. Но уже сейчас намного лучше стал ехать. Перегрев пока остался.
Всем спасибо за помощь!

[Семенович]

По поводу нагрева скорее всего виноват радиатор,его размер меньше оригинала.

[gekka33]

а разве по меткам на шкиве должен быть ноль?

[igorsharay]

а разве по меткам на шкиве должен быть ноль?

по прибору, не уточнил

[Виталий Белый]

а разве по меткам на шкиве должен быть ноль?

по прибору, не уточнил

Не знаю как на этом двигателе, но на ОМ 601 (2,0 D) норма как раз на 15 градусах... а дальше +- тонкая настройка

[gekka33]

На моём 14град.+-0.5 град.

[igorsharay]

Сегодня ездил на донастройку после переустановки ТНВД. У меня его номер заканчивается на 107, для него обороты 800, угол 14.5 +- 0.5. И есть второй, номер не запомнил, к сожалению, там угол 16.5 +- 0.5 и другие обороты 700~730. Это инфа с тех программы для Мерса на СТО.

[Виталий Белый]

Сегодня ездил на донастройку после переустановки ТНВД. У меня его номер заканчивается на 107, для него обороты 800, угол 14.5 +- 0.5. И есть второй, номер не запомнил, к сожалению, там угол 16.5 +- 0.5 и другие обороты 700~730. Это инфа с тех программы для Мерса на СТО.

Игорь, а что за СТО, тоже бы не отказался на проверку заехать

[igorsharay]

Игорь, а что за СТО, тоже бы не отказался на проверку заехать

Адрес ул. Николая Краснова 8, Запорожье. Напротив колледжа слева (чуть дальше), если ехать с трассы, есть белое кирпичное здание с красными воротами, занимаются дизелями. Очередь у них зверская, месяц ждал чтобы попасть. Телефон могу в личку написать, так как у меня номер только владельца есть, мне его за красивую машину дали на другом СТО

[aorzh]

Виталий Белый,

Адрес ул. Николая Краснова 8

Это там где ПТУ слесарей (оно как раз по этому адресу тоже идет, брат там учился)

[Виталий Белый]

Игорь, а что за СТО, тоже бы не отказался на проверку заехать

Адрес ул. Николая Краснова 8, Запорожье. Напротив колледжа слева (чуть дальше), если ехать с трассы, есть белое кирпичное здание с красными воротами, занимаются дизелями. Очередь у них зверская, месяц ждал чтобы попасть. Телефон могу в личку написать, так как у меня номер только владельца есть, мне его за красивую машину дали на другом СТО

Дякую за контактик Есть у меня желание проверить свою топливку

[GREIDER]

Привіт!
Перегрів - першим ділом перевір термостат, або зразу встановлюй новий, він не дорого коштує. Далі вже дивись, помпу, трубки, радіатор...
Розхід пального у твого залізного коня по трасі має бути в районі 6ти л/100км, це при швидкості 95-105км/ч. Далі розхід росте пропорційно швидкості руху. Да і ще, розмір шин сильно впливає на розхід пального і динаміку. У мене зараз: літо-185/70R14, зима-205/70R14. При зміні шин, ця різниця добре відчувається.
616й на редукторі 3,69 без проблем розганяється до 140км/ч і ще просить, але то вже для нього зло! Я колись на своєму проводив експеримент: бориспільска траса, вдавив "тапок в пол" після швидкості 110км/ч, і машина почала набирати швидкість... коли стрілка спідометра перевалила за 140, я зрозумів що це ще не кінець і відпустив газ. Жалко стало двигуна(( Більш ні разу так не розганявся. На трасах стараюся тримати швидкість 100км/ч. І економно, і не летиш, і не повзеш як черепаха)). І взагалі OM616 економний при плавній і розміреній їзді, за 8 років експлуатації, я в цьому вже переконався не один раз
PS: вище написане стосується OM616+МКПП 4ступка+редуктор 3,69.
Хай щастить!

[Grufon]

616й

Я свій 617 з автоматом від бензиновго 2.8 , розганяв до 160 можна було ще, редуктор 3.07 , встановив електроний тахометр то 130 получається 3100 об/хв

[Andr0n]

616й

Я свій 617 з автоматом від бензиновго 2.8 , розганяв до 160 можна було ще, редуктор 3.07 , встановив електронний тахометр то 130 получається 3100 об/хв

щось маловато обертів...
стокове колесо (або найбільш поширений розмір 205/70/14) мають діаметр 650мм
тому якщо від зворотнього відійти, то оберти при 130 км/год будуть рівними = 130 * 1000 / (0,65 * 3,14) / 60 * 3,07 = 3260
а якщо врахувати той момент, що діаметр колеса під навантаженням менший від номінального... то і того вийдемо на 3350 об/хв
по ідеї якось так