ГБО на Mercedes

[Ник 78]

Не нужен тебе конкорд(лично мне не понравился от слова совсем). Бери барракуду и фильтр с отстойником.
112 мотор имеет на максимуме около 21-22 мс времени. Причем это время достигается практически при минимальном нажатии педали газа.
Это не японец с максимальным временем 12 мс.
Прямой впрыск - не проблема, проблема именно эти форсунки. Они сгорают. Но вроде мерс и бмв от них уже отказываются.

[denzil_kharkov]

Не нужен тебе конкорд(лично мне не понравился от слова совсем). Бери барракуду и фильтр с отстойником.
112 мотор имеет на максимуме около 21-22 мс времени. Причем это время достигается практически при минимальном нажатии педали газа.
Это не японец с максимальным временем 12 мс.
Прямой впрыск - не проблема, проблема именно эти форсунки. Они сгорают. Но вроде мерс и бмв от них уже отказываются.

Не слышал чтоб бмв отказывались от прямого впрыска, клепают моторы без передышки

[Tomin]

Нормы экологии Евро 6 невозможно сделать на последовательном впрыске. Только прямой впрыск! И никто от него не откажется(
Поэтому с прямым впрыском (ГБО) мучаемся, колемся, но продолжаем заниматься сексом) И часто успешно)

[Ник 78]

а где я писал что отказываются от прямого впрыска?

[Roman8]

Добрый день знатокам газ оборудования и мотористам! Уже не первый раз слышу "городскую " легенду , о том что перед тем как заглушить машину , нужно на 30- 40 50 секунд перейти с газа на бенз и только потом глушить. Бла бла бла там только плюсы в этом методе.
Что думаете? Какие мнения?

[Женёк]

Что думаете?

А Вы у тех теоретиков попросите как-то обосновать это

[scrudge]

А еще интересную теорию слышал от некоторых, что на 4м поколении периодически подмешивается бензин чтобы че-то там не сгорело. Ну подмешивается это бред , может периодически переключаться, но нахера не ясно, при этом вопрос не в переключении при определенных высоких оборотах на бензин, а именно о каком то "подмешивании". Понимаю что такое может быть на 5м поколении с непосредственным впрыском для охлаждения форсунок.

По поводу глушения. На ланосе пробег 50 на газу, наблюдал М104 пробег 50 на газу, мазда 6 2.0 первого поколения, пробег 150 ткм на газу, аккорд 8, 2.4 пробег 240 ткм на газу. Глушили на газу и нихера двигателям не случалось, так что ИМХО басня бредовая. Еще штука - если по регламенту положена регулировка клапанов, то не забывать это делать. А то потом появляются басни про почему-то прогоревшие клапана от газа. Возможно из-за худшего охлаждения впускных клапанов газом чем бензином, пренебрежительное отношение к регулировке ведет к более раннему износу впускных клапанов чем на бензине, может отсюда и теоретическая мысль охлаждения клапана бензин перед глушением. Хотя понту маневра не вижу если час-два-три клапан типа работал с натягом, а тут он удлиннился перед глушением двигателя на пять минут. Если что не совсем правильно изложил - не пинайте. Просто ИМХО на поговорить. Хотя и самому было бы интересно услышать мнение газовых спецов.

[denzil_kharkov]

Нормы экологии Евро 6 невозможно сделать на последовательном впрыске. Только прямой впрыск! И никто от него не откажется(
Поэтому с прямым впрыском (ГБО) мучаемся, колемся, но продолжаем заниматься сексом) И часто успешно)

У кого успешно получилось с прямым впрыском? и с каким бюджетом? и что значит успешно, авто проехало 100тыс на газу?

[Ник 78]

Добавка бензина вполне успешно реализована и на 4 поколении, только там иные цели преследуются. Прямой впрыск начинается от 850 уе. если клиент проходит все необходимые процедуры вовремя - норм ездят тазики. У нас таксисты по 200 по пробегали и продали их дальше

[scrudge]

Ник 78,
Так это именно добавка к газу бензина? И для чего это делается?

[Ник 78]

Да, от 0 до 100 можно делать добавку. На прямом впрыске идет постоянная добавка газа от 10 до 40% в зависимости от производителя для того чтоб не сгорели бензиновые форсунки.

[scrudge]

Ясно. Спасибо за разъяснение

[rosomaha1994]

А какие цели прибавки не на прямом впрыске?

[Ник 78]

самые разные. но, как правило, этим пользуются для плавно замещения одного вида топлива на другое при переходе на высокие обороты.

[merc124e280]

ПОМОГИТЕ С ВЫБОРОМ ГБО НА 104 МОТОР 6 ЦИЛИНДРОВ

Всем привет. Пока в другой теме мы с коллегами пытаемся найти причины странной работы моего старого ГБО Тамона на мерс 124 е280 универсал, я наперед решил все-таки посоветоваться касательно выбора ГБО , в случае необходимости замены мозгов и форсунок.

Сейчас я так понял набирает обороты YOTA и чуть ли не на каждом СТО пытаются его втюхать. И вот вопрос к знатокам: кто сталкивался с данным ГБО , а именно YOTA RED на 6 цил. Цена конечно оч заманчивая, но вот что за ней стоит непонятно. Чтобы долго не искать , стоимость электронщины (блок укправления с проводкой) стоит +- 100 евро.

Все говорят, что 1:1 как СТАГ и никакой разницы. В то же самое время СТАГ ИСА 2 можно найти на простораз инета за +-120 евро. Знатоки, посоветуйте как быть , может у вас есть свои варианты. Бюджет на все про все до 8-9 к грн желательно.