Выбор летней резины

[alex 5959]

На мерс на это лето взял гиславед ультра спид новый, цена шара и за эти деньги резина просто сказочная, очень рекомендую. Стоявший до этого бридж туранза по жесткости не сравню(был 16й, а перешел на 18й), но то что он намного шумнее - факт. На раскатной лушпайке стоит нордман сх, за эти деньги тоже отличная покрышка. А вот Клебер летний у меня стирался прямо на глазах

[HenK]

На мерс на это лето взял гиславед ультра спид новый, цена шара и за эти деньги резина просто сказочная, очень рекомендую. Стоявший до этого бридж туранза

если выбирать Континенталь(Гиславед) или Бридж - я бы тоже предпочел Континенталь...

На раскатной лушпайке стоит нордман сх,

Нордман - китайская резина, и бренд и производитель...

[HenK]

А вот Клебер летний у меня стирался прямо на глазах

ускоренный износ не всегда характеризует качество покрышки, это может свидетельствовать о характеристиках покрышек не подходящих к их условиям эксплуатации...

[Valdemar]

А вот Клебер летний у меня стирался прямо на глазах

ускоренный износ не всегда характеризует качество покрышки, это может свидетельствовать о характеристиках покрышек не подходящих к их условиям эксплуатации...

эти остальные типа дочки мишелина Ориум, Тигар, стриал и прочие тоже изнашиваются сильно. Это единственный их недостаток, хотя отмечена незначительная шумность в сравнении с материнскими именитыми брендами. Меня все же при моих пробегах в 17 000 в год расход протектора устраивает, на глаз хватит на 4 года чтобы потом еще и продать, но или на 5 чтобы выбросить. Больше учитывая потерю свойств резины через 5 лет после их изготовления и не надо.

[HenK]

Меня все же при моих пробегах в 17 000 в год расход протектора устраивает, на глаз хватит на 4 года чтобы потом еще и продать, но или на 5 чтобы выбросить.

аналогично, только у меня пробеги в год еще меньше...

[alex 5959]

Нордман

На ней написано нокиан тайрс и произведена она в россии. Тихая, мягкая, тормозит отлично и на сухом и на мокром. И не спиливается на глазах. А про клебер - ну я затрудняюсь как могут не подходить условия эксплуатации к характеристикам на легковой машине, катающейся в спокойном режиме по асфальтированным дорогам. Но чисто визуально эта резина через 30 тысяч километров уже на клумбу просилась

[HenK]

нокиан тайрс и произведена она в россии.

Нордман и Нокиан Нордман - или это по факту разные производители или у меня неправильно написан китайский бренд )))

P.S. есть NORDexx - производящийся в Китае - возможно его записали как Нордманн...

[SALIY]

недавно увидел на шиномонтаже
со слов шиномонтажника разошёлся стык

[Valdemar]

нокиан тайрс и произведена она в россии.

Нордман и Нокиан Нордман - или это по факту разные производители или у меня неправильно написан китайский бренд )))

P.S. есть NORDexx - производящийся в Китае - возможно его записали как Нордманн...

то что я нашел - нокиан закрыла завод нокиан в россии, после чего на этом заводе выпускалась резина нордман, которая есть ухудшеной копией и без того далеко не премиальной линейки нокиан нордман, разработаной для СНГ

[Afirka]

Подкину немного дровишек в тему

Та же резина что и у Романа, Solazo S Plus.
Купил я её в марте, буквально через пару дней после даты производства. На данный момент она пробежала уже около 7000 км. На вид не изменилась
Вообще был удивлён что можно купить росаву в 17, 18, 19 и даже 20 размере, это собственно и подкупило, ну цена само собой (4 547грн за 4 покрышки на тот момент)

Сразу про недостатки.
1. Когда только выехал с шиномонтажа показалось что чуть шумнее, где-то 10-15% чем мой старый Michelen Primacy HP, но гула нет. Сейчас норм, или обкаталась или привык) дискомфорта нет
2. Мокрый асфальт, дождь. Вот тут совсем не понравилось, сцепление с дорогой значительно хуже. Причём пробовал оттормаживаться "в пол" - нормально, едет ровно, машину не кидает, в общем проблем вроде нет. А вот при интенсивном ускорении чувствуется очень хорошо, что сцепления не хватает, частенько бывает что шлифует особенно в горку.

Плюсы.
1. Цена. Отсюда же и перестаёшь переживать что убьешь колёса на наших дорогах. Всегда можно докупить одну или пару на замену
2. Хорошо отбалансировалась, 3 колеса по 10 и одно 35. Руль не бьёт
3. Не гудит

В целом за эту цену хорошая резина на первый взгляд. В сухую погоду проблем вообще никаких, в мокрую нужно ездить аккуратней, в прочем как и на любой другой резине
Посмотрим что будет с ней дальше, эксперементируем)

[romanmers]

Какие можно сделать выводы глядя в ФБ на объявление о поиске сотрудников при расширении производства?
1. Производство расширяется, а требуются только укладчики готовой продукции- значит все что находится ДО укладки шин- автоматизировано. Это уровень!
2. Зарплата простых укладчиков 17-22 кгрн. Это хорошая зарплата завода европейского уровня, которую он может позволить выплачивать. Это уровень!
3. Расширение производства означает вливания в постройку площадей и закупку НОВОГО оборудования. Это уровень!
4. Расширение производства вызвано востребованностью продукции в мире. Никто не расширяется для складирования запасов. Это тоже уровень!

[Udav]

недавно увидел на шиномонтаже
со слов шиномонтажника разошёлся стык

ну вот вам все что надо знать об этой резине:
смесь - говно, не держится до кучи и отслаивается кусками
то что шов разошелся - вообще дико


я такого ни на одной старой покрышке не видел, отечественных, искатанных в нуль

говно говном

[romanmers]

Итак.
Купив новую Premiorri, я поехал на ней на фестиваль в Хаттинген.
За 2 недели преодолел путь в 5500км.
Т.к. при переходе границы была 12-ти часовая задержка, поспать утром мы тоже любители, а если и выезжали рано, то для того чтобы преодолеть за день большое расстояние.
То режим у нас в этой поездке был 130-160км/ч.
И жарили мы на этой скорости по 8-10 часов, корме тех дней, когда были местные поездки (подробный отчёт с фото есть в ветке, посвящённой поездке нашей делегации на слёт в Хаттинген).
Каждое утро я проверял визуально колеса.
По прибытию домой сфотографировал состояние протектора колёс пока на машине.
Это при том что у меня Шафранека низкий, развалы и перед и зад в минус 1.5гр, схождение в зелёных зонах.
Внешне протектор абсолютно целый, не вытерся в ноль и не разошёлся по швам.
Сегодня завезу Шафрана к Климу на детейлинг (мошка, мойка, салон, тормозная пыль) с демонтажом колёс и их мойкой.
Это будет второй этап осмотра колёс.
Ну и, конечно же, затем я поеду на шиномонтаж к Никите на его суперстанок, для проверки балансировки и геометрии вращения. Это будет третий, более точный этап.

Сделать повторную балансировку перед поездкой (как это рекомендуется через 1000км) я не успел, проехав всего 300км.
Да и сборка в поездку, вы знаете, заканчивается в 21:00 вечера перед выездом

[romanmers]

вот вам все что надо знать об этой резине:
смесь - говно, не держится до кучи и отслаивается кусками
то что шов разошелся - вообще дико


я такого ни на одной старой покрышке не видел, отечественных, искатанных в нуль

Кто-то знает условия эксплуатации этих колёс?
Нет.

Мой знакомый Кирилл профессиональный дрифтер (Физика движения), и он в лохмотья рвёт покрышку любого именитого производителя.
Он у меня периодически забирает покрышки «на дожиг».

Когда мы с Юрой, Лёней и Олегом 2 года назад были на экскурсии на AMG, то видели стопки колёс сейфтикаров блэксириес цлк208.
То был мишлен, на сколько помню.
Порванный в хлам.

И какой вывод мы должны были сделать?
Верно.
Что любая покрышка может быть нагрета и стёрта об асфальт.

[Udav]

стоит отделять котлеты от мух

одно дело когда резина прошла 5к.
другое дело когда она проехала чуть меньше половину своего русурса и тут же разошлась

я еще раз повторю: никогда не видел чтобы даже полностью лысые покры даже после отжигов расходились по шву как эта Росава/Премиори. А тут видно что остатка там еще более чем половина протектора