Свап 113.980 5.5 AMG движка в Mercedes w124 часть 2

[Tomin]

Не понимаю зачем курочить хороший авто, если можно купить еще 1 и построить еще 1 проджект

Вова!
Ну обьясни мне тупенькому, что значит "курочить хороший авто"?
Он что???
После мотора 5.5 AMG хуже станет?
ЧЕМ???
В том что по обьему и характеристикам приблизится к ХАММЕРУ?
Да!
Он колхозный изначально)))
Это на нем будет уже 3 или 4 мотор!!!
Но сейчас есть модное слово "реплика"!
Этим даже Рентех балуется, и никто особо не париться, что раскурочили классику)))
Наоборот!
Этим гордяться
Я не мастурбирую на оригинал, я не считаю 124 верхом совершенства автомобилестроения, мне просто нравится процесс что то создавать новое в своем хобби, и потом ездить летом на море на нем)))
Я ведь прекрасно осознаю, что 95% людей не подозревают даже, какой там мотор, какой должен быть, и как он должен ехать.
И когда едешь 120 ( а я обычно так и езжу) всем по барабану, сколько цилиндров и лошадей там у меня...
И пойми...
Я ЭТО ДЕЛАЮ НЕ ДЛЯ КЛУБА,,,,НЕ ДЛЯ ЗЕВАК,,,
А для СЕБЯ ЛЮБИМОГО!!!
Поэтому в дальнейшем прошу высказываться ТОЛЬКО ПО СУЩЕСТВУ

[рома с.х.]

Я ЭТО ДЕЛАЮ НЕ ДЛЯ КЛУБА,,,,НЕ ДЛЯ ЗЕВАК,,,
А для СЕБЯ ЛЮБИМОГО!!!
Поэтому в дальнейшем прошу высказываться ТОЛЬКО ПО СУЩЕСТВУ

все правильно и платишь сам за свою хотоелку.
По существу
- не так давно проскакивала информация, что доступна новая опция педпосмотра авто из штатов.
Ты платишь 30% стоимости авто, его доставляют в Грузию. Прилетаешь в Грузию, смотришь, нравится- выкупаешь, не нравится- возвращают твои плаченые 30%.
В случаи отказа попадалово на билет в Грузию.Хотя проведя в ней неделю- попадаловом не будешь считать))).
Если понравится - грузинский учет и паромом на Одессу. Есть опытные люди в этом вопросе.

[fotoDNK]

С 163го ML 113 мотор в плане расположения агрегатов привлекателен, воздушный фильтр выходит туда же, масляного радиатора нет, сам радиатор с единственным вентилятором (вискомуфты нет), все основные блоки под капотом, проводки компактно мало, сам он стоит заметно дешевле нежели тот же 210й или 208, да и распространеннее.

m4.jpg

[Tomin]

Tomin писал(а): ↑Вчера, 19:16
inZhir,
это прикольно)))но по времени не подходит)))
первая половинв 80 х!
да и заставить это правильно работать нереально наверное)))
У меня все просто)))
1f68382s-960.jpg
Я думал у тебя Mac стоит?

Мак уже стоит в багажнике (правда на соплях)
Усилители 2 шт.
Mcintosh MCC 425 2ch 50W X 2
Лежит новая аккустика в коробочке.
Среднечастотники в двери:
McIntosh MSS630
Сабвуфер
MCINTOSH MS 469
И последнее приобретение Mcintosh MC420М с индикаторами!
Магнитолу MCINTOSH 406 таки решил продать((((
Пока все это играет на Коксиальные в торпедо
Morel Hybrid Integra 402

7adce5s-960.jpg

15cdce5s-960.jpg

82edce5s-960.jpg

561dce5s- 960.jpg

779dce5s-960.jpg

GsAAAgLayOA-960.jpg

uUAAAgMayOA-960.jpg

[Tomin]

рома с.х.,
Спасибо, рассмотрю вариант!
fotoDNK,
Дима...гулять так гулять))) Хочу 5.5 AMG!!!
5.0 на 3.6 менять не особо интересно по ощущениям.
Да и крышечка у 5.5 симпатичнее

[fotoDNK]

рома с.х.,
Спасибо, рассмотрю вариант!
fotoDNK,
Дима...гулять так гулять))) Хочу 5.5 AMG!!!
5.0 на 3.6 менять не особо интересно по ощущениям.
Да и крышечка у 5.5 симпатичнее

Так я о 5,5 и говорю) и на фото именно он

[Tomin]

fotoDNK,
Тогда только про крышечку))))
А по вискомуфте-да! Уже запланировано ее в топку)))
Вентилятор от 208 или Емели))))

[Tomin]

Хватит там места для родного рулевого редуктора.
Не парься.

Вот умеешь ты утешить душу

[Goodvin]

С 163го ML 113 мотор в плане расположения агрегатов привлекателен, воздушный фильтр выходит туда же, масляного радиатора нет, сам радиатор с единственным вентилятором (вискомуфты нет), все основные блоки под капотом, проводки компактно мало, сам он стоит заметно дешевле нежели тот же 210й или 208, да и распространеннее.
m4.jpg

Да, только таскал он рамный внедорожник 4х4, а не легковушку.

[Tomin]

а, только таскал он рамный внедорожник 4х4, а не легковушку.

С другой стороны на нем не жарили по трассе, ибо ограничитель стоял!
fotoDNK,
А с какого перепугу он дешевле???
И какие отличия???
Честно! Не знаю))))

[fotoDNK]

Tomin, ml55 даже у нас можно встретить по сносной цене, не говоря уже о евробляхах. В них нет чего то эксключивного, кроме мотора и некоторых настройках коробки.
Если ешка с мотором 5,5 это была гонка на прохватить и 50 процентов я думаю умерли в кюветах в первые пять лет, то ml55 это был автомобиль на каждый день, стоил он не сильно дороже 500го, топлива потреблял столько же, тормоза там были такие же и большинство агрегатов были с него, потому думаю в штатах его очень охотно покупали богатым домохозяйкам.
Буквально на выходных ставил ГБО , ковырялся в проводке и понял, что ее не так уж много, чтобы все подключить, приборка например простая, нет в ней никаких бортовиков и тд, тормоза спереди 350мм сзади 330мм, можно думаю использовать в дальнейшем, выпускной коллектор так же кстати компактнее, чем у других моделей. Коробку все равно как я понял с другого авто будете использовать, мост останется свой.

Компрессоры на M113 так же ставили в том числе и от kleemann (ну это так к слову о возможном тюнинге в дальнейшем)

55 AMG – настройка без компрессора Kleemann
1. Комплект 55-К1: оптимизированное обновление программного обеспечения блока управления, он же чип-тюнинг 385 л.с. и 545 нм
2. Комплект 55-K2: K1 + набор из нержавеющей стали трубчатых выхлопных коллекторов и даунпайп 415 л.с. и 565 нм
3. Комплект 55-К3: K2 + спортивные распределительные валы 435 л.с. и 585 нм

55 AMG — настройка с компрессором Kleemann
1. Комплект 55-K1: компрессорная система, чип-тюнинг 500 л.с. и 650 нм
2. Комплект 55-K2: K1 + набор из нержавеющей стали трубчатых выхлопных коллекторов и даунпайп 525 л.с. и 680 нм
3. Комплект 55-K3: K2 + спортивные распределительные валы 540 л.с. и 700 нм

DSC08440.jpg

[Garison]

fotoDNK, Вот это уже расклад Тут Станиславу уже есть над чем подумать))

[Tomin]

Парни!
Я ребенка только зачать собираюсь, а Вы его уже на блядки отправляете!

1451478185120569201.jpg

[Vanua]

[GermanCars]

55 AMG – настройка без компрессора Kleemann
1. Комплект 55-К1: оптимизированное обновление программного обеспечения блока управления, он же чип-тюнинг 385 л.с. и 545 нм
2. Комплект 55-K2: K1 + набор из нержавеющей стали трубчатых выхлопных коллекторов и даунпайп 415 л.с. и 565 нм
3. Комплект 55-К3: K2 + спортивные распределительные валы 435 л.с. и 585 нм

И главное каждый набор прибавляет всего 20-30лс. А жигулисты ставят нулевик и у них резко подхват с низов и по ощущениям 100лс вместо 70. Я даже молчу про чип тюнинг лансер Х который прошивкой с мотора 2.0 и 160 лс делает ЭВО и главное ведутся люди...