На сколько я понял от вакуумного насоса провести шланг к топливному насосу от него в коробку, а от коробки назад к вакуумному насосу.Goodvin писал(а):Мне тоже интересен момент с толчками при переключении, таже лажа, но на 124м. У меня дизель тоже имплант.
Только есть одна проблемка, по идеи на топливном насосе должны бить штуцерки под вакуумные шланги, а у меня их нет, во вторых на коробке тоже должны бить два штуцерка (один на насос, второй на вакуум), а у меня один