Атмосферник 606 на W126

[StanislaW126]

Мне тоже интересен момент с толчками при переключении, таже лажа, но на 124м. У меня дизель тоже имплант.

На сколько я понял от вакуумного насоса провести шланг к топливному насосу от него в коробку, а от коробки назад к вакуумному насосу.
Только есть одна проблемка, по идеи на топливном насосе должны бить штуцерки под вакуумные шланги, а у меня их нет, во вторых на коробке тоже должны бить два штуцерка (один на насос, второй на вакуум), а у меня один

[Goodvin]

Сбоку к топливному насосу прикручивается вакуумный модулятор, в него и входят 2 трубки. Я себе его доставил. Но настроить пока несмог. А на коробке у дизеля только одна вакуумная трубка, как раз на топливку уходит, то у бензинок 2 трубки - одна для вакуума ( там же где у дизельной коробки) вторая для режимов эконом/стандарт.

[StanislaW126]

Ребята наконецто убрал толчки при переключении АКПП. Поставил вакуумный модулятор, подключил трубки, начал ехать и тут снова толчок, начал регулировать, не чего не получалось, уже даже розтроился.
Но когда витянул трубку с вакуумника и начал втягивать ртом сопративления небыло вообще, оказывается причина бональна, резиновый вакуумный переходник который входит в модулятор был слишком розтянутый и плотно не засовывался. только поменял и вуаля, заработала

[IvanV8]

Ну тогда поздравляю, типа шоле

[StanislaW126]

Сегодня снял бак, завтра помою его с керхера и собираюсь убрать от туда сеточку.

[IvanV8]

Убирай полюбасу,а то при -10 будешь кукать
А точнее меняй на дизельную

[StanislaW126]

уже поставил, только ниже бака, что бы видеть на сколько засорина

[Goodvin]

Ребята наконецто убрал толчки при переключении АКПП. Поставил вакуумный модулятор, подключил трубки, начал ехать и тут снова толчок, начал регулировать, не чего не получалось, уже даже розтроился.
Но когда витянул трубку с вакуумника и начал втягивать ртом сопративления небыло вообще, оказывается причина бональна, резиновый вакуумный переходник который входит в модулятор был слишком розтянутый и плотно не засовывался. только поменял и вуаля, заработала

Какого цвета крышечка на модуляторе? а то они разные для егр и акпп.

[Frodo]

А при чём тут ЕГР к модулятору? Модулятор на КПП стоит

[Goodvin]

А при чём тут ЕГР к модулятору? Модулятор на КПП стоит

Может я не ту деталь назвал модулятором, я имел ввиду деталь которая прикручена с боку к тнвд и в неё вставлются 2 трубки, одна на вакуумный насос, а вторая на акпп или егр. В экзисте написано - заслонка. Так вот я ставил эту деталь от авто где егр то автомат с ней не работал, поставил от авто где и егр, и акпп (крышечка белого цвета) автомат стал нормально работать. Вот интересен цвет детали где только акпп.

[Frodo]

Регулятор!

в рестайлах 601, 602 ТД, 603ТД, 605, 606 Полюбасу егр стоит а в 606 и 605 то точно. Они по нормах экологии обязаны были быть

[StanislaW126]

Мне этот регулятор подогнали, с какого движка я не знаю, а по цвету он полностю чорный.

[Goodvin]

Мне этот регулятор подогнали, с какого движка я не знаю, а по цвету он полностю чорный.

спасибо, я уже заказал черный

[Vadik.exb]

А мотор прям на родные ляпы стал?

[StanislaW126]

Не совсем, лапы то 606-го, только посадочное место подушок в самом моторном отсеке пришлось передвинуть ближе к салону, кстати подушки родные от 110 мотора 2,8л. А на счет вибрации, не могу сказать, небело момента поровнять с другой машиной, а так то вроди нормальная.