Последовал вашему совету, пытаюсь сформулировать вопрос!
Сабж: Хочу в свой Жапанский 126ой запхать Правильный дизель!
для бюджетности проекта планируется затащить на Органы W210 англичанина(он дешевле)...
Оргнаы извлекаемые для желаемого твориения фельдшера Стаффенштейна,поклонника Профессора Франкенштейна
это:1.Двигатель(сам обект вожделенного желания и "мокрых" сновидений)
2.АКПП вместе с тем же двигателем!
3.Мозги и всё что к ним нужно(провода датчики разъёмы и т.д.) Для работы этого двигателя не зависимо от систем родных 126му кузову. (Абс, климат...)
4.Кусок кардана для сращивания с мостом родным от 103 3.0.
5.Элементы приборной панели(доски) для работы тахо, спидо, одо....
6.Б/К, ну мечтаю я о нём!!!(хотя бы приблизительно чтоб показывал расход +/- 1литр)))
7. Сетку в бензобак + подкачивающ насос для ДТ если он там есть, а быть должен.
8.Траверсу КПП для скрещивания с родной ...
9.Навесное двигателя(стартер,генератор(он современнее) компрессор климата, Гур,(насос))
Что я хочу получить?
Экономию и надёжность дизеля, которая меня не разу не подвела!(не обсуждается)...
1. чтоб двигатель работал как ему положено.
2.Никаких ограничений и рубилова типо АСД АСР и прочих тракинговых тем, абс родной оставить хочу.
3.Чтоб обороты двигателя сами регулировались при включении климата и положения драйв.(как положено)
Всех знающих о ждущих меня засадах и проблемах огромная Человеческая просьба сообщать сюда ,буду весьма признателен!
Так же информация о живом доноре с таким мотором тоже приветствуется!)
Всем спасибо Жду ваших советов!))))))0
.
