Подскажите

[GrooveCutter]

Всем доброго времени суток! Ребятушки, такой вопрос, сегодня завел свой w124 (1987 , универсал, 2.5 дизель атмосферный) он завелся с пол оборота, поработал минуту, потом начал работать как то странно и заглох сразу же. При попытке завести, стартер крутит, коленвал и распредвал вращается как и должно быть , но не заводится. В чем причина , подскажите куда копать? (Сразу уточню, масло в уровень, охлаждающая жидкость в уровень, аккумулятор заряжен.)

[Udav]

устал он уже
и решил что хватит и пора отдохнуть

[GrooveCutter]

Весело конечно, ну а более информативное что нибудь есть?)

[Udav]

топливо хоть есть?

[Ascar aka 88]

Для начала, действительно, проверить поступление топлива к форсункам.

[Александрs]

топливо хоть есть?

И вода в баке ...

[GrooveCutter]

Топлива пол бака, а по воде что и как?

[Ascar aka 88]

Топлива пол бака, а по воде что и как?

Снимите пластиковую крышку сверху двигателя, ослабьте гайки на форсунках и покрутите движком. Из-под гаек должна потечь соляра. Если нет - смотрите фильтр и ТНВД. Если течет несоляра - выводы делайте сами.

[Александрs]

Топлива пол бака, а по воде что и как?

Накопилась ?

[Андрей Черненко]

Дизель может заглохнуть только по двум причинам:
1. нет воздуха (отпадает так как врядли кто в воздухозаборник тряпку сунул)
2. Нет подачи топлива. Скорее всего забит фильтр, или заборчик в баке (там тоже сетка). У меня ещё шланг топливный, который от бака к трубке идёт, расслаивался. Как вариант, можно под капотом заменить местами шланги подачи и обратки. Если заведётся и будет работать- проблема точно в баке

[GrooveCutter]

Спасибо всем большое. Проверю - напишу что и как.

[Дмитрий Король]

Всем доброго времени суток! Ребятушки, такой вопрос, сегодня завел свой w124 (1987 , универсал, 2.5 дизель атмосферный) он завелся с пол оборота, поработал минуту, потом начал работать как то странно и заглох сразу же. При попытке завести, стартер крутит, коленвал и распредвал вращается как и должно быть , но не заводится. В чем причина , подскажите куда копать? (Сразу уточню, масло в уровень, охлаждающая жидкость в уровень, аккумулятор заряжен.)

По данному описанию невозможно сказать ничего . Что значит «поработал как-то странно» ? Это как ? Как до этого работала машина ?
Если авто поработало минуту и заглохло , значит выработал топливо из топливного стакана (фильтра) и заглох . Ищи проблему в топливной . Насос подкачки с бака , сетка-фильтр в баке , течь в магистрали и как следствие разгерметизация системы ( при заглушенном двигателе топливо не держится в системе и уходит обратно в бак) . Трубки около топливного фильтра , там стоят быстросъёмы на них резинки , со временем дубеют и начинает сосать воздух (при заглушенном двигателе топливо уходит в бак, образуются воздушные пузыри) . Сам топливный фильтр .

[glinolub]

Быстросъемных соединений не было на 602 моторе
Но, подсос воздуха, ИМХО, самая вероятная причина
Пластиковой крышки на этом двигателе тоже нет никакой - не сбивайте человека)))
Отпустить на пару оборотов гайки трубок высокого давления - самый простой способ убедиться, что ТНВД качает солярку.
А вот, если солярка в трубки высокого давления (стальные) поступает, тогда уже поиск будет сложнее.
Но, думаю, все закончится поиском повреждения на топливной магистрали низкого давления

[Ascar aka 88]

Пластиковой

Леша, нигде не было написано про 602. Заранее предвосхищаю реплику за 1987 г.: у меня 88 г. и 606. поэтому в совете исходил из допущения что стоит 605.

[glinolub]

Пластиковой

Леша, нигде не было написано про 602. Заранее предвосхищаю реплику за 1987 г.: у меня 88 г. и 606. поэтому в совете исходил из допущения что стоит 605.

Не было этих моторов до 1993 года ни на W124, ни на каких других кузовах
606й на машине 88 года самоделка