Mercedes-Benz 190E 6.0 V8 AMG (!!!)

[Vanua]

Ну я катался на Каене и что?
Был самый обычный Каенн и 190-й 2.6(МКПП) по трассе его не отпускал.
Появился свободный участок дороги,Мерс выехал на встречку и каждый утопил в пол
Никуда Поршак не делся,даже не уехал от Мерса
Правда за рулем Поршака сидел лумпи,но это так...
Вообщем мое имхо.
Брабус 190-й натянет турбового Каена как дети в школу.
Сейчас поищу ссылку где КалЬян с 201 клуба на кАлхозном 2.5-16 катался с Каенном.
И тот далеко не уезжал,и это от убитого(конкретно тот экземпляр) 2.5-16.
А от Брабуса и подавно

[Эдуард]

Cayenne - это иной класс автомобиля, иной комфорт, да и вообще - это другая эпоха!

А где ты видишь чтобы я говорил об одном и том же уровне комфорта? Я признал и признаю что конечно кайен будет комфортнее и удобнее. Так что не надо, я не боготворю 190-ик, так как это всем кажется

Твой пост с Ваниным перепутал

[vzaya]

А давайте еще поспорим, что "кукурузник" долетит быстрее из пункта "А" в пункт "Б" чем любой 190к? Или давайте поспорим, что Уазик на 3х цилиндрах заедет дальше по полю чем 190к с любым мотором? Спор ни-о-чем.

[Эдуард]

Брабус 190-й натянет турбового Каена как дети в школу.
Сейчас поищу ссылку где КалЬян с 201 клуба на кАлхозном 2.5-16 катался с Каенном.
И тот далеко не уезжал,и это от убитого(конкретно тот экземпляр) 2.5-16.
А от Брабуса и подавно

Ванька, извини, но это бред в том же стиле, где ты утверждал что твой 190-к с дизелем под капотом шёл 180 или 200 км/ч по GPS, при том что по паспорту он идёт, вроде, не больше 160. Cayenne Turbo в предыдущем кузове рвёт на куски 190E 3.2 AMG. Думаю, что Брабус будет в той же жопе. Воттебе технические характеристики 190-х: http://www.autowp.ru/mercedes-benz/c-kl ... fications/, а вот старых Кайенов: http://www.autowp.ru/porsche/cayenne/specifications/

[Vanua]

Ну я катался на Каене и что?
Был самый обычный Каенн и 190-й 2.6(МКПП) по трассе его не отпускал.
Появился свободный участок дороги,Мерс выехал на встречку и каждый утопил в пол
Никуда Поршак не делся,даже не уехал от Мерса
Правда за рулем Поршака сидел лумпи,но это так...
Вообщем мое имхо.
Брабус 190-й натянет турбового Каена как дети в школу.
Сейчас поищу ссылку где КалЬян с 201 клуба на кАлхозном 2.5-16 катался с Каенном.
И тот далеко не уезжал,и это от убитого(конкретно тот экземпляр) 2.5-16.
А от Брабуса и подавно

Ванька, извини, но это бред в том же стиле, где ты утверждал что твой 190-к с дизелем под капотом шёл 180 или 200 км/ч по GPS, при том что по паспорту он идёт, вроде, не больше 160. Cayenne Turbo в предыдущем кузове рвёт на куски 190E 3.2 AMG. Думаю, что Брабус будет в той же жопе. Воттебе технические характеристики 190-х: http://www.autowp.ru/mercedes-benz/c-kl ... fications/, а вот старых Кайенов: http://www.autowp.ru/porsche/cayenne/specifications/

1.Мой 190-к с дизелем под капотом шел 180 км.
Поменяю тросик спидометра и выложу видео
2.Думаю это такое,к сожалению ни у кого нету такого Брабуса чтобы можно было проверить(характеристики Брабуса я не знаю)
3.Честно говоря мне пох.Я прокатился на том Каенне и чувства остались двоякие.Да,хорошая машинка,кожа,рожа все дела...но имхо он не стоит тех денег которые за него просят.По сути это тот же Туарег только с именем Порше и более дурными двигателями.Себе бы я точно такой не взял,даже имея ту сумму.Если выбирать такого класса...выбор был бы между ML 63 AMG и BMW X5 4.8
ЗЫ. Что-то я уже от темы отошел

[Эдуард]

Мой отчим в таких случаях говорит "Усрам..я, но не сдамся"

[StreetRacer]

Ваня ты не прав, не спорь с людьми, они дело говорят!

[Vanua]

Ваня ты не прав, не спорь с людьми, они дело говорят!

Возможно
В чем я не прав?

[StreetRacer]

Ваня ты не прав, не спорь с людьми, они дело говорят!

Возможно
В чем я не прав?

Ну даже чисто теоретически 190-ик не может быть комфортнее любого нового авто стоимостью от 40 тык евро. А если подойти к этому вопросу практически то и подавно не может быть комфортнее. Машины разных поколений. Следующее это и ребята согласились, что по прямой 190-ик может и оторвёт кайен, но лучше ехать на новом авто с уровнем комфорта на несколько голов выше. Я считаю 190-ик жестковатой машиной, а может это всё мне кажется из-за галимой шумки моей машины, так как если сделать музыку на всю, то звуков как работает подвеска не слышно и машинка вроде как летит над асфальтом

[Vanua]

Ваня ты не прав, не спорь с людьми, они дело говорят!

Возможно
В чем я не прав?

Ну даже чисто теоретически 190-ик не может быть комфортнее любого нового авто стоимостью от 40 тык евро. А если подойти к этому вопросу практически то и подавно не может быть комфортнее. Машины разных поколений. Следующее это и ребята согласились, что по прямой 190-ик может и оторвёт кайен, но лучше ехать на новом авто с уровнем комфорта на несколько голов выше. Я считаю 190-ик жестковатой машиной, а может это всё мне кажется из-за галимой шумки моей машины, так как если сделать музыку на всю, то звуков как работает подвеска не слышно и машинка вроде как летит над асфальтом

Стас,а я ведь не говорил что Кайенн комфортнее 190-го
Я сказал что он не стоит своих денег и за него можно взять отличного Эмеля или Х5
Кому комфорт лучше,кому удовольствие от езды (жесткость тоже сюда входит,так как на "мягкой" подвеске будешь крениться как корабль).
Мне например днем нужен комфорт,а ночью жесткость.
Днем езжу красиво,культурно...а ночью пох.
Вообщем каждому свое.

[Yurik]

Эдуард
Просто создан для светофорных гонок с турбо японцами

[Avtosh]

если я не ошибаюсь, 190е на В8 называли "шульцами"....
У нас, увы в основном 190ки уваленные корчи... =(((((

[Дима Ричин]

Schulz ето контора по тюннингу мерсов,вот пару их творений

[Tema W126]

Боже!Вот это палемика.Судя по отзывам 190-й это машина всех времен и народов,и вообще других машин не существует.
Кайен говно?Первый раз слышу.Получается что все состоятельные люди ездят на говне,а "реальных" машин не замечают.Смешно да и только.
А насчет тупости Кайена-летом у нас в городе был драг,финальным заездом был Кайен Турбо против Субы WRX STI,дык вот Порше уделал Субу 2(!) раза.При том что у Субы полный привод,умный межосевик,и мощность в районе 350 коней.У 117-го 6.0 мощность если склероз не изменяет 357 л.с. и задний привод.Что будет делать такой автомобиль на старте без управляющей электроники,с ужасающей развесовкой думаю знают все.А кто не знает скажу-испепелять резину,а разгоняться он начнет только со 2-й передачи как минимум.
С точки зрения кольцевых гонок 190 6.0АМГ-полное недоразумение.Да и с точки зрения драга тоже.Он силен только на немецких автобанах.

[Эдуард]

Боже!Вот это палемика.Судя по отзывам 190-й это машина всех времен и народов,и вообще других машин не существует.
Кайен говно?Первый раз слышу.Получается что все состоятельные люди ездят на говне,а "реальных" машин не замечают.Смешно да и только.
А насчет тупости Кайена-летом у нас в городе был драг,финальным заездом был Кайен Турбо против Субы WRX STI,дык вот Порше уделал Субу 2(!) раза.При том что у Субы полный привод,умный межосевик,и мощность в районе 350 коней.У 117-го 6.0 мощность если склероз не изменяет 357 л.с. и задний привод.Что будет делать такой автомобиль на старте без управляющей электроники,с ужасающей развесовкой думаю знают все.А кто не знает скажу-испепелять резину,а разгоняться он начнет только со 2-й передачи как минимум.
С точки зрения кольцевых гонок 190 6.0АМГ-полное недоразумение.Да и с точки зрения драга тоже.Он силен только на немецких автобанах.

Вот и я о том же