Система охлаждения так же претерпела изменения: радиатор примерно в два раза толще, вместо одного вентилятора применены три меньших размеров, что было продиктовано недостатком свободного места под капотом. Даже шумоизоляция мотора была принесена в жертву.
Так же была переработана трансмиссия, установлен новый дифференциал, усовершенствованы тормоза (а именно, был увеличен диаметр тормозных дисков). Скорее всего, так же были внесены изменения и в подвеску.
Для снижения нагрузки на переднюю ось и более равномерной развесовки аккумулятор разместили в багажнике.
Шестилитровый 190-ый получил кузов "widebody" от AMG.
Интерьер был щедро отделан кожей и деревом.
Не так давно, эту машинку продавали за $25000.
). Так вот, он все эти Мерсы с большими V8-V12 не понимает, но даже он их зауважал, после того, как недавно его, как стоячего, сделал Климановский CL55...
